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小鵬將搭高德三代車載導(dǎo)航 導(dǎo)車又導(dǎo)人
鄭旭
原創(chuàng) · 0瀏覽·2021-01-23 03:10
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[汽車之家新車技術(shù)揭秘]從2002年推出第一代車載導(dǎo)航至今,高德地圖算是乘風(fēng)破浪,一路打敗當(dāng)時的老大哥凱立德,又和鼎盛時期的百度地圖對決,最終才確立了如今導(dǎo)航地圖一哥的地位。十八年之后,高德和小鵬聯(lián)手,發(fā)布了第三代車載導(dǎo)航,那么何為第三代車載導(dǎo)航?背后又有怎樣的技術(shù)支持,我們一起來解讀一下。

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1、一代、二代車載導(dǎo)航是什么?

在說第三代車載導(dǎo)航之前,我們首先了解一下:在高德的語境里,第一代和第二代車載導(dǎo)航分別是什么?

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“為什么不用手機導(dǎo)航”這樣的問題還不存在呢,因為要知道,第一代iPhone以及HTC安卓手機的出現(xiàn)還要等到五年后的2007年。

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前兩代車載導(dǎo)航的對象都是“人”,也就是人看導(dǎo)航來操控汽車,第三代車載導(dǎo)航除了給人提供更精準(zhǔn)的導(dǎo)航服務(wù),還要給汽車的自動輔助駕駛提供能力基礎(chǔ)

2、高精地圖和SR環(huán)境現(xiàn)實描繪

我們常說的高精地圖,一方面在于地圖測繪數(shù)據(jù)的細節(jié)程度,目前高德高精地圖已經(jīng)完成超過30萬公里高速和城市快速路的覆蓋,并陸續(xù)覆蓋了城市普通道路

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作為定位衛(wèi)星,衛(wèi)星需要移動一定的角度才能確定車輛位置,理論上都能達到厘米級甚至更高精度,但關(guān)鍵在于導(dǎo)航中車輛不是靜止的,而是是移動的,需要實時解析

所以簡單來說,低軌衛(wèi)星的好處在于相比常規(guī)定位衛(wèi)星,角速度更快,即移動一定角度所需要的時間短,相比之下,就更容易滿足定位需求。

除此之外,第三代車載導(dǎo)航首創(chuàng)了一項SR環(huán)境現(xiàn)實描繪(Surrounding Reality)技術(shù),基于車載感知能力,可以對車周邊交通參與者及道路設(shè)施進行渲染和可視化展示。

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3、要解決什么問題?

正如前文所說,所謂第三代車載地圖導(dǎo)航,是一套軟硬件結(jié)合系統(tǒng),它的最大特點就是“人車共導(dǎo)”,也就是說將著重于為自動駕駛輔助進行服務(wù)。

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針對NGP的測試版本,此前汽車之家已經(jīng)進行了搶先體驗——《俠客的新必殺 搶先體驗小鵬NGP技術(shù)》。至于正式版NGP以及第三代車載地圖導(dǎo)航最終能夠在岔路、大曲率彎道當(dāng)中有何成效,還有待我們后續(xù)的實際測試。

全文總結(jié)

從2002年到2021年,二十年彈指一揮,我們的汽車也好,出行方式也好,已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化,從記路全憑腦子到離線導(dǎo)航、在線導(dǎo)航,再到我們的雙手離開方向盤,地圖導(dǎo)航在其中起到至關(guān)重要的作用。看今天,后續(xù)我們還需要對小鵬NGP,對第三代車載地圖做出更多的測試,給各位更詳細的參考意見。而你是否也想象過,如果再過二十年,還會有哪些改變呢?(圖/文 汽車之家 鄭旭)

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小鵬P7
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