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[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀] 如果拿燃油車對(duì)比的話，當(dāng)下的電動(dòng)汽車產(chǎn)品在單次續(xù)航方面并沒(méi)有落后燃油車太多，兩者最主要的差別還是體現(xiàn)在補(bǔ)充能源的速度上。如果電動(dòng)汽車也能像燃油車一樣，在幾分鐘之內(nèi)補(bǔ)充大量的能源，讓車輛可以繼續(xù)行駛個(gè)幾百公里，所謂的里程焦慮也就隨之消失了。在2021上海國(guó)際車展上，蜂巢能源就帶來(lái)了這么一種“充電10分鐘，續(xù)航400公里”的快充黑科技，讓我們一起來(lái)了解一下。

按照慣例，我們還是得先聊聊“蜂巢能源”到底是誰(shuí)。如果您對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的上游供應(yīng)商有一定了解，那么聽(tīng)到名字里的“蜂巢”應(yīng)該大概猜得出來(lái)它和長(zhǎng)城有一些關(guān)系，這家公司的前身正是長(zhǎng)城汽車動(dòng)力電池事業(yè)部。

隨后，長(zhǎng)城汽車動(dòng)力電池事業(yè)部不斷注資加碼，進(jìn)行了很多技術(shù)路線的預(yù)研和嘗試。在2018年2月的時(shí)候，正是成立蜂巢能源科技有限公司，并從長(zhǎng)城汽車獨(dú)立出來(lái)。如今的蜂巢能源是一家平行于長(zhǎng)城汽車的科技公司，兩者均屬于長(zhǎng)城控股集團(tuán)旗下。

獨(dú)立之后的蜂巢能源發(fā)展十分迅速，除了長(zhǎng)城之外也先后接到了國(guó)內(nèi)外多家主機(jī)廠的訂單。并且動(dòng)力電池遠(yuǎn)銷歐洲市場(chǎng)，甚至還要在德國(guó)開(kāi)設(shè)自己的動(dòng)力電池工廠。不過(guò)這些成績(jī)都不是我們今天要說(shuō)的，我們想聊得其實(shí)是他們?cè)?021上海國(guó)際車展上發(fā)布的一項(xiàng)全新的快充技術(shù)。

蜂速快充到底是啥？

電池續(xù)航越來(lái)越長(zhǎng)雖然能有效提升電動(dòng)汽車單次續(xù)航里程，但續(xù)航終歸是有限的，無(wú)論如何都需要充電來(lái)補(bǔ)充能量。此時(shí)越大容量的電池就會(huì)帶來(lái)越長(zhǎng)的充電時(shí)間，反而會(huì)影響用戶的充電體驗(yàn)。

在此次車展上，蜂巢能源總共發(fā)布了兩款蜂速快充對(duì)應(yīng)的電芯產(chǎn)品。

◆第一代蜂速快充電芯容量為158Ah，能量密度達(dá)到了250Wh/kg。它具有2.2C的充電倍率，可以在16分鐘內(nèi)將SOC從20%提升到80%。

◆第二代蜂速快充電芯則將容量提升為165Ah，能量密度大于260Wh/kg。擁有4C充電倍率的它從20%充到80%的時(shí)間僅為10分鐘，反映到車輛的續(xù)航上差不多是400公里左右。

光展示數(shù)據(jù)很難不被人當(dāng)做是“PPT造電池”，所以蜂巢能源的董事長(zhǎng)兼CEO楊紅新也詳細(xì)的闡釋了為什么蜂速快充可以這么快的原理。

在正極材料方面，蜂速快充電芯首先使用了前驅(qū)體定向生長(zhǎng)精準(zhǔn)控制技術(shù)，可以把它理解為給電池中的離子移動(dòng)修建了一條“高速公路”，效果就是把電信內(nèi)部的阻抗降低了10%以上。

除了阻抗低，蜂速快充電芯還具有多梯度立體摻雜技術(shù)和柔性包覆技術(shù)。前者的效果是能穩(wěn)定高鎳材料的晶格結(jié)構(gòu)，降低界面的氧化性；后者則可以抑制循環(huán)顆粒的粉化。最終能達(dá)到提升循環(huán)壽命和降低產(chǎn)氣的目的。

而在負(fù)極材料和電解液方面，蜂速快充電芯同樣有很多的新技術(shù)應(yīng)用，最終的目的也是降低電芯阻抗和降低滿電時(shí)電芯的膨脹率。

這就像你給一個(gè)水池蓄水。就算你拓寬了水管（電流），加大了水壓（電壓），最終的蓄水速度還得取決于水池里的那個(gè)水龍頭（電芯充電倍率）。在電流、電壓、充電倍率這三項(xiàng)中，哪一項(xiàng)先到達(dá)瓶頸，也就意味著整套充電系統(tǒng)達(dá)到了瓶頸。

在當(dāng)下800V高壓、350kW功率即將成為行業(yè)主流的時(shí)候，如果我們被電芯的充電倍率給限制住手腳，豈不是一件很尷尬的事情？

編輯點(diǎn)評(píng)

對(duì)于電動(dòng)汽車產(chǎn)品的體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力電池?zé)o疑是最重要的一環(huán)。從當(dāng)下全球的電池供應(yīng)商整體情況來(lái)看，中國(guó)在這一領(lǐng)域的探索也的確走在了行業(yè)前列。蜂巢能源目前急迫需要的，就是趕緊把無(wú)鈷電芯技術(shù)和蜂速快充技術(shù)量產(chǎn)裝車。畢竟只有買得到的技術(shù)，才是真正優(yōu)秀的技術(shù)。（圖/文 汽車之家 楊鵬）