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普適性問題 大眾發(fā)動機排氣故障解析
唐朝
唐朝
原創(chuàng) · 0瀏覽·2021-06-01 06:00
關(guān)注

[汽車之家 技術(shù)] 排放法規(guī)收緊是汽車發(fā)展過程中不變的主旋律,這兩年開始實行的《國家第六階段機動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(下文簡稱國6標(biāo)準(zhǔn))迫使不少車企升級發(fā)動機。近期,我們通過相關(guān)渠道收集到部分國產(chǎn)大眾車主反映新車出現(xiàn)了故障,這是不是普遍性問題?根源到底出在哪里?有沒有辦法能夠規(guī)避?

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近期我們接到網(wǎng)友反饋,且通過論壇統(tǒng)計數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)一汽-大眾探岳(參數(shù)|詢價)2021款330TSI兩款車型,也就是2.0T低功版爆發(fā)了大規(guī)模的發(fā)動機排氣系統(tǒng)問題。

它們集中表現(xiàn)為油耗急劇升高,同時還伴有加速無力等情況。4S店給出的判斷為GPF堵塞,解決辦法要么是到店進(jìn)行相關(guān)部件維護,要么車主自行在高速上長時間拉高轉(zhuǎn)速行駛。

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那么,一系列問題也就來了,這個罪魁禍?zhǔn)椎腉PF到底是什么?它為何出現(xiàn),又為何會出現(xiàn)堵塞的情況?這個情況大眾其他車型,或者說其他非大眾車型是否會出現(xiàn)這類問題?別急,這些問題咱們一個個分析。

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今天汽車上任何一個部件都有其存在意義,GPF是英文Gasoline Particulate Filter的簡寫,中文多翻譯為顆粒捕集器,它存在的意義是滿足已經(jīng)實施的、比歐洲標(biāo)準(zhǔn)還嚴(yán)苛的國6b排放法規(guī)要求。

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在很長一段時間里法規(guī)嚴(yán)格限制的就是尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸衔铮鼈兌伎梢酝ㄟ^三元催化器進(jìn)行氧化還原反應(yīng),生成二氧化碳、氮氣以及水。

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要命的是法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)中新增的,對于以碳為主的細(xì)顆粒物重量要求,通過傳統(tǒng)三元催化器是無法讓尾氣達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的。這次出現(xiàn)問題的GPF顆粒捕集器就是為了解決這部分問題存在的

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排放法規(guī)的升級是保證所有人的生命健康,車企為滿足強制標(biāo)準(zhǔn)需要對技術(shù)進(jìn)行升級,措施之一就是增加GPF,那么這個為解決問題出現(xiàn)的他,又是為何導(dǎo)致新問題出現(xiàn)呢?

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