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[汽車之家 新鮮技術解讀] 捷尼賽思品牌于2021年4月進入中國市場，已經先后推出了G70、G80以及GV80等車型。在今年9月30日，捷尼賽思帶來了旗下首款純電動SUV——捷尼賽思GV60(參數|詢價)，新車基于現代汽車集團E-GMP（電動化全球模塊型平臺）平臺打造，搭載77.4kWh的電池組，造型延續家族式的設計風格，并且在科技配置上更加有看點。那么捷尼賽思GV60的設計理念及產品力如何呢？下面我們來一一解析。

外觀亮點解讀

捷尼賽思GV60的長/寬/高分別為4515毫米/1890毫米/1580毫米，軸距為2900毫米。新車外觀造型非常前衛，相信未來在國內上市后會吸引大批的年輕消費者關注。

新車還采用了隱藏式的A/B柱設計，D柱的位置使用了鍍鉻飾條進行裝飾，整體設計營造出了懸浮式車頂的感覺。

雖然可支持錄入的用戶數量少了一些，但家庭使用應該還是足夠的。在錄制人臉后，車輛還會根據識別的人臉信息對座椅位置、方向盤位置以及后視鏡等進行自動調節。該系統使用定制的紅外攝像頭來識別弱光環境或是雨霧天氣中的人臉，即使在晚上也可以正常使用，這個功能在智能性和便利性方面肯定會吸引不少的年輕消費者。

作為跨界車型，光有大尺寸輪轂是不夠的，寬厚的輪眉和側裙肯定也是不能缺少的，這樣的搭配一方面是為了增加厚重感，降低視覺重心；另一方面也是為了迎合全新的E-GMP架構，我們后面會做具體剖析。

LED尾燈的分體式造型也與車頭相呼應，辨識度很高，雙色的后包圍也讓車尾看上去不再那么單調。

內飾亮點解讀

在用料上，捷尼賽思從沒讓我們失望過，首先內飾顏色和搭配就非常討好眼球，門把手區域、出風口及中央地臺都采用了淺灰色風格裝飾，其余部分則采用墨藍色搭配黃色縫線，整體搭配柔和，讓人一坐進去就有種想摸的沖動。

方向盤下面左右兩個圓形按鍵可不是提升B格的裝飾件，左側是駕駛模式切換按鍵，右側是Boost模式開關，在駕駛時手可以不用離開方向盤來切換駕駛模式，是不是有些“法拉利”的味道了？

雙屏聯動雖然美觀但其實已經不是什么新鮮配置了，奔馳等車企的產品早就已經配備了，一般都是通過配備全貼合屏和高分辨率來體現質感。

捷尼賽思GV60采用的數字后視鏡在我國的法律上是不允許的，目前也只有日本和部分歐洲國家允許使用。在我國根據國家標準GB15084-2013《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》允許安裝數字后視鏡，但還不允許數字后視鏡完全取代鏡面后視鏡，因此捷尼賽思GV60上市后，還是要調整后視鏡這一部分的設計。

雖然數字后視鏡可以有效降低風阻，而且外攝像頭具備折疊功能還可以方便車輛通過一些狹小的空間，但就我個人而言對數字后視鏡的態度還是比較消極的，首先在車門兩側安裝小屏幕會在一定程度上影響車門的美觀度及車內空間；其次當我們將視線移至數字后視鏡時，眼睛就需要重新對焦，并不能提升使用的便利性，若是出現損壞，維修想必價格不菲；最后就是數字后視鏡信息反饋的滯后性，肯定不如傳統鏡面后視鏡來的直接，若出現系統卡頓或延時，很可能發生交通事故，不能說事故已經發生了，看后視鏡覺得還可以再搶救一下吧。