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[汽車之家 新鮮技術解讀] 打小兒我就有個當飛行員的夢，不過剛搞明白這職業是干啥的時候，就因為玩電腦導致學習成績與視力雙下降，從而與這行當徹底分道揚鑣。好在長大以后，找到了一個“曲線救國”的好辦法。

● 今天眾多車用技術都來自于航空航天，HUD以及后續的AR HUD也來自飛機駕駛艙；

● 除了顯示豐富度明顯提升外，AR HUD還將完成虛擬與現實的結合，難度堪比找到靈魂契合的伴侶；

● AR HUD雖好，但購買與維修成本頗高，您是否會為其投入資金？

對飛行十分渴望的小伙伴想要頻頻體驗云端的快感，且不會被高昂的飛行體驗課程整的錢包空空可以在模擬器上大展拳腳，不過那始終是虛擬的，能在現實世界中過把癮才是咱的畢生追求。好在隨著汽車技術的發展，咱在同樣擁有速度感上的汽車上也能有所替代的過過癮。

飛機與汽車的時速差異明顯，能幫助咱們過把機長癮的除了去咸魚上買些二手裝備體驗，那就是感受部分下放的技術了。除了早年的渦輪增壓技術，當下的HUD以及引申發展來的AR HUD也是最具代表性，同時也是成本最低的一類了。

新技術的出現與發展一定是存在理由的，絕大多數情況下都是為解決以往存在的難題而存在。head up display抬頭顯示器，即HUD最早出現在戰斗機上，目的是為了讓飛行員不用頻繁低頭觀察儀表信息，集中注意力。

速度提升后，操縱者注意力不集中引發事故除了飛行員，也會在汽車駕駛員身上發生，這也是HUD下放到汽車上的初衷。

飛機技術下放自然要經過成本縮水，當今車用HUD從結構上看分為兩種，即有“小板子”，成本低的CHUD和看起來更高大上的WHUD。

CHUD結構簡單，成本相對較低，低至在電商網站上你可以輕松的用百十來塊的價格買到。當然了，錢不到位功能自然也就少，相比于下面要說的WHUD而言，CHUD能夠顯示的東西少很多，效果自然也沒有那么炫酷。

高級的WHUD是用直接用風擋玻璃充當背景，將信息投射到上面。沒有獨立的玻璃板因此不影響內飾造型整體性。但其光學結構相對復雜，布置難度導致成本高，換來的就是更豐富的顯示內容與優秀效果。

人類的貪婪是無限的，無論是CHUD，還是WHUD，盡管顯示效果不同、內容多寡有差異，但它們能做到的，也僅僅是提供信息。

今天的AR HUD要做的就是讓虛擬與現實相結合，其難度堪比男多女少的今天，找到個外貌與靈魂同樣在線的靈魂伴侶。