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[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀] 在智能化和電動(dòng)化的浪潮之下，我們似乎更愿意去拿激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)還有“家庭影院”這樣的配置去衡量一輛電動(dòng)汽車的“水平”，而當(dāng)我們?yōu)槔m(xù)航里程、空調(diào)費(fèi)不費(fèi)電還有充電問(wèn)題煩惱時(shí)，似乎忽略了一輛車最基礎(chǔ)的職能——可靠性，的確，作為一臺(tái)代步出行工具，它本不應(yīng)該有這些焦慮。本次我們受邀參加了威馬M7(參數(shù)|詢價(jià))極熱性能技術(shù)分享會(huì)，進(jìn)一步了解了威馬M7是如何在極熱環(huán)境下拯救用戶的用車焦慮，那么事不宜遲，馬上帶給大家。

在聊正事之前，我先賣個(gè)關(guān)子讓大家一起回憶個(gè)事，在手機(jī)市場(chǎng)，12年前的功能機(jī)時(shí)代，對(duì)于諾基亞手機(jī)能接打電話能砸核桃、充電1小時(shí)續(xù)航一星期這樣的傳說(shuō)，想必您不會(huì)陌生吧？

當(dāng)下的汽車行業(yè)也正在經(jīng)歷著由“功能”向“智能”的轉(zhuǎn)變，在轉(zhuǎn)型階段，行業(yè)由參差不齊到標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一再到百花齊放，駕駛輔助、家庭影院等配置不斷塞進(jìn)車內(nèi)，但與傳統(tǒng)汽車相比，續(xù)航能力差、空調(diào)不好用這樣的問(wèn)題反而讓智能汽車失去了初衷——可靠性，那么智能和靠譜真的是對(duì)立的嗎？魚(yú)和熊掌是否真的不能兼得？我們看看威馬M7是怎么做的。

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據(jù)悉在地表溫度60℃的高溫環(huán)境中，威馬M7對(duì)電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)TMS、電驅(qū)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)以及整車高溫耐候性等多維度進(jìn)行了嚴(yán)苛測(cè)試，共總結(jié)出以下5大方面來(lái)證明其“沙漠駱駝”般的可靠性。

★ 第三代Living Motion電動(dòng)動(dòng)力總成平臺(tái)，百公里耗電量?jī)H15.6kWh

當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，關(guān)閉進(jìn)氣格柵還能降低風(fēng)阻，提升續(xù)航；另外AGS還能根據(jù)車速、冷卻系統(tǒng)壓力的因素設(shè)定開(kāi)啟20%、80%或者全開(kāi)。