[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼] 2022年7月15日，第16代豐田皇冠在千葉市進(jìn)行了全球首發(fā)，不過由于設(shè)計(jì)的原因從亮相起爭(zhēng)議就沒斷過，如今半年過去了，皇冠SportCross終于在華宣布了預(yù)售價(jià)，并預(yù)計(jì)本月內(nèi)上市，這波操作不出意外又要引起一陣“血雨腥風(fēng)”。但不管您是噴也好，還是夸也罷，建議您先看完這篇設(shè)計(jì)師背后的故事，屆時(shí)也許您會(huì)重新審視皇冠。
我們知道第16代皇冠與以往的15代相比有了很大的變化，不僅有轎車和SUV，甚至還多了一款跨界車型，如果我們捂上LOGO，似乎看不出現(xiàn)款車型與“皇冠”二字有任何瓜葛，那么這一代車型的設(shè)計(jì)初衷是什么呢？我們先簡(jiǎn)單了解一下皇冠的前世今生。
● 皇冠與歷代設(shè)計(jì)師的故事
不過在乘用車的黎明時(shí)期，豐田并沒有被一次失敗嚇倒，他們于1959年建造了專門生產(chǎn)乘用車的“元町工廠”，年產(chǎn)量為60000臺(tái)，這在當(dāng)時(shí)是非常大膽的決斷。對(duì)豐田來說，之后所有的挑戰(zhàn)都是從第一代皇冠開始的，如果要問象征日本二戰(zhàn)后逐漸復(fù)蘇的標(biāo)志是什么，那一定是皇冠！
三代皇冠的“奠基時(shí)期”已過，隨著皇冠逐漸成為客戶追捧的目標(biāo)，豐田于1971年推出了別號(hào)“藍(lán)鯨”的第四代皇冠，這款車采用了不同于前三代的全新設(shè)計(jì)，但由于質(zhì)量問題沒能再續(xù)輝煌。“皇冠不可以過于超越用戶的感受”這便是第四代車型留下的教訓(xùn)。
在逆風(fēng)中登場(chǎng)的是9-10代皇冠，總設(shè)計(jì)師是今泉研一的學(xué)生——渡邊浩之。千禧年后，豐田加速了海外市場(chǎng)的擴(kuò)張，賣得好的車型優(yōu)先級(jí)被提高，而皇冠的銷量卻在持續(xù)下滑，在這樣的危機(jī)下，2003年迎來了第12代皇冠。
2008年，全球金融危機(jī)來襲，已經(jīng)升任總裁的加藤光久對(duì)新皇冠的研究并沒有停止，他甚至這樣鼓勵(lì)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)：“我們要做一款第一眼就能吸引人的車，為了這個(gè)目標(biāo)做出什么樣的改變都可以。”于是平臺(tái)創(chuàng)新后的第14代和第15代皇冠相繼誕生。
◆ 皇冠的“明治維新”
在這樣的背景下，第16代皇冠開啟了正式研發(fā)，歷時(shí)兩年，全新一代皇冠終于問世。當(dāng)豐田社長(zhǎng)看到新皇冠的第一眼，竟然說：“這看起來很有趣。”不過當(dāng)他駕駛完新皇冠后又意味深長(zhǎng)的說了句：“沒錯(cuò)，這就是皇冠！”
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