[汽車之家 大衛(wèi)美學(xué)] 馬自達(dá)一直是個(gè)很特殊的品牌，它的車系往往被賦予個(gè)性、運(yùn)動(dòng)的標(biāo)簽，并不太熱衷于追趕潮流，這讓它擁有相當(dāng)體量的鐵粉群體。只是到了2023年，瘋狂內(nèi)卷的中國汽車市場，再加上智能化和新能源大潮，新車CX-50遭遇壓力山大，而它有打算以怎樣的設(shè)計(jì)來打動(dòng)需求升級(jí)的中國用戶呢？讓我們來深入分析馬自達(dá)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為中國市場帶來的禮物。
1、機(jī)械按鍵、小屏、超簡潔復(fù)古儀表，在智能化時(shí)代打“可靠、工具、實(shí)用”風(fēng)格；
2、為中國市場優(yōu)化的后排空間；
3、混動(dòng)版要等年底。
它的對(duì)手以及你需要知道的硬件信息
由長安馬自達(dá)國產(chǎn)后，根據(jù)中國市場的需求，動(dòng)力及設(shè)計(jì)上有所調(diào)整。長安馬自達(dá)官方認(rèn)定的CX-50競品是RAV4榮放、CR-V、途觀L等合資SUV，但根據(jù)我們網(wǎng)站的數(shù)據(jù)來看，它的競品還包括比亞迪-宋PLUS新能源以及吉利星越L，都是混動(dòng)系統(tǒng)比較能打的車系。長安馬自達(dá)CX-50的壓力可想而知。
馬自達(dá)CX-50提供創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-G 2.0L/2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速箱。混合動(dòng)力版本預(yù)計(jì)要等到今年下半年或年底。
定位運(yùn)動(dòng)與戶外的空間設(shè)計(jì)
CX-50在設(shè)計(jì)上考慮了用戶在戶外運(yùn)動(dòng)方面的需求，所以北美版在行李廂空間下了功夫，而中國版還需要考慮家庭唯一車輛的需求，所以在北美版的基礎(chǔ)上，主要對(duì)后排空間進(jìn)行優(yōu)化。車身加長，主要優(yōu)化了后排腿部空間，官方數(shù)據(jù)顯示增加了55mm，具體使用體驗(yàn)，看下面的實(shí)測數(shù)據(jù)。
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