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[汽車之家 新鮮技術解讀] 每當提起芯片這個話題，你會發現會有各種各樣的聲音，有人說我們沒有光刻機，也有人說我們基礎研究不足，所有的方向都指向：“研發芯片，你也配？”就像20年前嘲諷中國高鐵一樣。沒錯，我們確實在基礎工業研究、芯片研發方面有不足，但正所謂：“所有打不倒你的，終將使你更強大。”在汽車芯片這個領域，雖然英偉達、英飛凌、德州儀器等廠商占據著優勢，但中國廠商從來沒有放棄。本周來自國內的芯片公司黑芝麻智能就帶來新的產品。

●一分鐘了解黑芝麻智能

國內的芯片公司大多比較低調，日常也是以研發為主，不過這幾年隨著汽車智能化的發展，更多國產芯片公司開始走向前臺，同時對自身的宣傳也變得更多。黑芝麻智能便是國內一家專攻自動駕駛芯片的公司。

兩位高手強強聯合，以“芝麻開門”為寓意，想通過黑科技打開智能汽車的大門，因此取名為黑芝麻智能。

接下來我們看看黑芝麻智能目前的產品。2016年成立黑芝麻之后便開始啟動芯片架構設計，2017開始自研A500華山一號芯片，2018年自動駕駛市場雖然并不盡人意，但是黑芝麻依然在持續研發，啟動了A1000華山二號芯片研發。

其中華山二號A1000 L相當于手機的青春版，算力16TOPS，可支持L2的相關功能，而A1000 Pro則性能更加強悍，算力高達106TOPS，其應用場景更多集中于L3和L4上面。

●黑芝麻智能全新產品線：武當系列！融合天下“萬物”！

在完成了華山系列芯片的開發后，黑芝麻在昨天發布了最新的產品線，這就是武當系列。我們知道當前的智能汽車在計算能力方面主要有兩方面的訴求：

這些不同的功能，對芯片要求更復雜，那么我們如何解決這些日漸豐富的功能算力需求？武當跨域計算平臺就是這個背景下誕生。

作為車規級跨域計算平臺，它能支持L2的功能融合，通過單芯片提高座艙、行泊一體的能力。同時，其開發工具也實現家族化，可以對華山系列完美兼容（包括軟硬端）。

除外之外，黑芝麻還將智駕和智能座艙做了更深一層的細分，一共劃分出7個類型，分別是：通用CPU、AI神經網絡處理、圖像渲染、專用的CV計算、音頻音效處理以及高效安全的實時性算力。

從名稱上我們就能發現，這塊芯片既可以滿足智能駕駛，同時可以處理座艙。黑芝麻將其稱為單芯片解決智駕和座艙所有問題，同時可以兼容不同的電子電氣架構，綜合功能十分強大。

具體信息方面，C1200基于7nm制程，使用支持鎖步的車規級高性能CPU核A78AE（性能高達150KDMIPS），和車規級高性能GPU 核G78AE，提供強大的通用計算和通用渲染算力；

另外，黑芝麻在C1200上實現了硬隔離獨立計算子系統，獨立渲染，獨立顯示，滿足儀表控制屏的高安全性和快速啟動的要求。同時，該子系統也可以靈活應用于自動駕駛、HUD抬頭顯示等需要獨立系統的計算場景。

同時，C1200內置支持ASIL-D等級的Safety Island和國密二級和EVITA full的Security模塊，并滿足車規安全等級最高的可靠性要求。

C1200預計2023年內提供樣片。黑芝麻智能將聯合車廠、Tier1、軟硬件戰略級合作伙伴，打造基于C1200的產品。

寫在最后：

芯片推動汽車變革，從收音機到大小屏幕，到多模態座艙的出現；駕駛領域，從定速巡航，到自適應巡航，以及當下最先進的自動導航輔助，這都是近些年出現的新技術，這背后的推動的就是汽車計算芯片。正是有黑芝麻這樣的國產芯片企業的存在，才不會讓國外芯片廠商肆意定價，同時也能讓我們用到更優秀的產品，我們由衷的希望，中國芯片企業可以更快更健康的成長，早日成為中國汽車行業的驕傲。（圖/文 汽車之家 冷曉陽）