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[汽車之家 設(shè)計解碼] 正所謂“沒有人永遠(yuǎn)年輕，但永遠(yuǎn)有人年輕”，為年輕群體設(shè)計產(chǎn)品似乎永遠(yuǎn)不缺買家，不過曾經(jīng)守在電視機(jī)前看《灌籃高手》動畫的孩子們，20年后變成了帶著自己孩子去影院懷舊的父親們，如此看來為家庭開發(fā)產(chǎn)品也未嘗不是個新選擇。于是，5座布局的中型SUV——領(lǐng)克08(參數(shù)|詢價)它來了。

● 盡管消費群體年齡差異巨大，但對質(zhì)感的追求不存在偏差。因此這成為了新車內(nèi)外飾開發(fā)原點，當(dāng)然這也是領(lǐng)克品牌一直所擅長的；

● 新能源時代，縱置布局依舊是品質(zhì)感的標(biāo)志，當(dāng)然實現(xiàn)手段眾多。領(lǐng)克哥德堡團(tuán)隊選擇的并非是細(xì)節(jié)的視覺魔術(shù)，而是需要退一步觀察的體量與姿態(tài)；

● 把握時代脈搏難，在大時代的潮流中保持自我更難，比這更復(fù)雜的是讓消費者接受獨特的想法；

時代更迭、經(jīng)濟(jì)進(jìn)步都會潛移默化的改變?nèi)藗兊膶徝廊∠颉；緶仫栃枨蟮玫綕M足后，人們開始追求更高層次的精神文明建設(shè)。于車而言，就是從購買工具，到挑選質(zhì)感。這其中包含了加速、制動等硬性指標(biāo)，自然也蘊(yùn)含了設(shè)計這樣的非實體能力。

說人話就是領(lǐng)克早期的產(chǎn)品該換代了，或者說有些設(shè)計需要進(jìn)行革新了。現(xiàn)在哥德堡設(shè)計團(tuán)隊已經(jīng)把他們的答案放上臺前，這就是領(lǐng)克08，當(dāng)然在這之前已經(jīng)有了用來“預(yù)演”的概念車，所以故事還得從這里看起。

長久以來，大型轎車一直是各家車企旗艦級產(chǎn)品的御用級別，跨越時代的技術(shù)以及雍容典雅的設(shè)計是引領(lǐng)各自品牌發(fā)展的燈塔。

在發(fā)動機(jī)氣缸數(shù)量、排量代表實力的內(nèi)燃機(jī)時代，長鼻子帶來的造型特點是各位大佬說話的底氣，這依舊是領(lǐng)克08遵循的公式。

對橫置平臺的產(chǎn)品而言，加長前輪到A柱下方距離是經(jīng)典的視覺欺騙手法，但對哥德堡團(tuán)隊而言，這太過明顯，含蓄的它們喜歡更婉轉(zhuǎn)的解題思路。

最終在上下夾擊的線條中，觀察者的眼睛收集到的信息是前大后下，造型逐漸收窄。這也是游艇常用的造型比例，腦中自然而言會留下高級感的印象。

看完了整體，再讓我們研究下細(xì)節(jié)。今天的新車都是家族化設(shè)計的產(chǎn)物這毋庸置疑，尤其是這樣一臺開啟2.0時代的量產(chǎn)車。換言之，它身上與這個時代領(lǐng)克設(shè)計存在差異的細(xì)節(jié)很可能就是未來的家族化造型，說人話就是以后領(lǐng)克新車可能就長這樣。

電動車，尤其是智能電動時代，車頭曾經(jīng)標(biāo)志性元素——格柵將不復(fù)存在。所以剩下的最大也是最能讓人識別品牌的就是車燈。它的造型、特點將成為下個世代人們對品牌記憶的根本。

光源技術(shù)的進(jìn)步讓分體式燈組也隨之受益，更窄的體積仍舊可以承載傳統(tǒng)的照明任務(wù)，留給設(shè)計師施展拳腳的空間更多。更重要的是它可以繼續(xù)向后延伸，從而使消費者側(cè)面觀察仍舊能感受到分體大燈的存在感。

實際上路的產(chǎn)品并非放在畫廊中固定角度的藝術(shù)品，因此減少視覺死角，或某個角度觀察車輛過于奇怪是設(shè)計團(tuán)隊的必修課，立體化的燈組可以進(jìn)一步凸顯側(cè)面線條。

雕塑與繪畫講求留白，但less is more并非標(biāo)準(zhǔn)答案，有限空間內(nèi)增加細(xì)節(jié)看點同樣并非易事。在這個大家爭相擴(kuò)大車內(nèi)屏幕營造科技感的年代，為什么不走的更遠(yuǎn)，讓使用者在車外就能得到信息？

當(dāng)然，好的設(shè)計是無法被預(yù)測的。當(dāng)我們把“這樣的屏幕是不是以后領(lǐng)克新車的家族化設(shè)計”拋給他后，得到的更偏向于“這是個秘密，你猜”的巧妙回答。