[汽車之家 設計解碼] 在今天這個“冰箱、沙發、彩電”充斥車輛內飾的年代，似乎設計已經變得不那么重要，這不禁讓我們這些從講求造型設計年代走過來的人感到悲傷。對于一年一度要評選出市場上優秀車輛內飾設計的沃德十佳評委而言，似乎并不痛苦。當然，你可以說美國人也被充值了，但靜下心來看會發現他們或許真的是角度不同。
● 從結果上看，美國評委對市面上內飾的趨勢也無能為力，這次的評比中沒有大屏幕的內飾屈指可數；
● 我們總質疑國內評選的公正性，但通過今年沃德十佳內飾的評選，你也能看到美國人有時候也很迷，當然也可以理解成他們沒見過世面；
● 于我個人而言，并不覺得今天的中國品牌內飾設計比海外差，我們少的或許僅僅是個漂洋過海的機會?；蛘哒f，今年國內的消費者是幸福的；
拿到這次評選的結果，我們也認為美國評委已經陷入了審美疲勞或者說沒什么好想法的境地，在比誰把和車“無關”的東西塞進車內更多的年代，評選十佳內飾還有意義嗎？答案其實是肯定的。
下面獲獎車型排名不分先后：寶馬i7、凱迪拉克LYRIQ（銳歌）、福特F-150 Lightning、捷尼賽思GV60(參數|詢價)、GMC Hummer、現代Palisade（帕里斯帝）、Jeep Wagoneer L、起亞Sportage Hybrid（獅鉑拓界混動）、路虎攬勝（Rover Range Rover）、日產Ariya（艾睿雅）；
曾經閉門造車帶有貶義詞，但看過了這次2023年沃德十佳內飾獲獎名單，再看看當下國內市場車型的內飾，會深感今天中國品牌的產品無論是技術水平，還是設計能力已經今非昔比。讓我們覺得老美沒見過世面的原因正是民族品牌的崛起。從這點上看，值得每個中國人驕傲。
回到這次的獎項，作為工業時代的制成品，汽車內飾從始至終講求的就不止美學享受。作為交通工具，駕乘空間以及操控便利性都是開發時考慮的重點。另外碰撞安全性、材料環保性這些看不見的屬性都會限制開發團隊，更別提還有一個叫做成本的天花板牢牢卡住所有人。
從這段點評中不難看到，評委除了看中設計外，對材料以及交互上的體驗同樣十分關注。當然，這個在海外車企尚屬值得推敲、評選的標準在今天的國內市場已經變得司空見慣，或者說是先人一步了。
盡管今天的美系豪華品牌在全球范圍內都無法與上世紀相提并論了，但其作為先行者之一的積淀仍在。消費者對豪華與質感的追求、理解促使評委對于內飾設計中相關方面的表現更為看中。這直接體現在本次評選中，有四款車型因此入圍。它們就是寶馬i7、凱迪拉克LYRIQ（銳歌）、Jeep Wagoneer L以及路虎攬勝。
無論是發動機，還是內飾評選，美國人總會帶有強烈的國家色彩。本國企業推出的產品上榜“合情合理”。
在燃油車日漸式微的當下，Jeep Wagoneer L與凱迪拉克LYRIQ（銳歌）攜手登榜讓我們嗅出了傳統車企交棒的味道，設計上這種銜接關系也是呼之欲出。
依舊是深色的內飾材料配合木質裝飾，在所有人都去追趕所謂的智能科技化時，Jeep的設計團隊7沿襲著舊時的思路靈感促成的Jeep Wagoneer L顯得時代氣息明顯，恰好今天也是個追求復古的年代，這樣的造型倒也打破了今天一眾追求清新設計感的循環。
相比之下，凱迪拉克LYRIQ（銳歌）顯得現代不少，上面的貫穿屏換做任何一個其他品牌都不會有違和感。能打動評委的事在細節上的追憶?？逃衅放苐ogo的旋鈕以及鏤空的撥桿很容易讓上歲數的人回憶起半個多世紀前那些尾鰭高聳入云的黃金年代。