[汽車之家 互動話題] 物業不配合、沒有固定車位是未配建私人充電樁的主要原因，據統計截至2019年9月，有超過31.34萬臺的新能源車未隨車配建充電樁，意味著這些車主需要使用公共充電樁，然而許多充電車位長期被燃油車霸占。近日有媒體報道，北京交通委與北京市公安交管局對占用電動汽車處罰條款進行了專題研究，對于占用路內電動車專用泊位行為，可依法給予200元罰款。
燃油車占位一直沒有更有效的管理手段，此次北京市交通委給出了明確的治理方案。罰款200元行不行，充電難迎刃而解？
[汽車之家 互動話題] 物業不配合、沒有固定車位是未配建私人充電樁的主要原因，據統計截至2019年9月，有超過31.34萬臺的新能源車未隨車配建充電樁，意味著這些車主需要使用公共充電樁，然而許多充電車位長期被燃油車霸占。近日有媒體報道，北京交通委與北京市公安交管局對占用電動汽車處罰條款進行了專題研究，對于占用路內電動車專用泊位行為，可依法給予200元罰款。
燃油車占位一直沒有更有效的管理手段，此次北京市交通委給出了明確的治理方案。罰款200元行不行，充電難迎刃而解？