[汽車之家 互動話題]  看到“車震”倆字，是不是內(nèi)心的荷爾蒙噴涌而出呢？那么今天就來討論一下車子振動的問題。大家都知道，只要車子在移動，減振器就隨時在壓縮和回彈，而這個變化的過程就會產(chǎn)生能量。路面越差，避震器的運動幅度就會越大，產(chǎn)生的動能就越多。基于這個原理奧迪就研發(fā)了一套系統(tǒng)“eROT”，與普通懸掛系統(tǒng)不同的是，它能通過車輛的顛簸振動實現(xiàn)能量回收！ 

    這主要得益于電動阻尼器，在顛簸中懸掛產(chǎn)生運動時，將帶動電動阻尼器發(fā)生轉(zhuǎn)動，這樣既可以完成減振的功效，同時通過連接裝置，將振動轉(zhuǎn)化為電能，緊接著輸入并儲存到車輛電池中。 據(jù)測算，回收能量的功率從最小3瓦到最大613瓦，就算行駛在平坦的高速路上，都能有大約3瓦的能量回收。
    看到此消息不少小伙伴不禁感慨，電動車的福音來了，車子沒電了“車震”一下便可以繼續(xù)行駛，里程焦慮徹底解決啊；不過也有一部分人覺得，成本大于需求，回收能力過小，沒有多大意義，難不成要把路面弄成炮彈坑？