[汽車之家 互動(dòng)話題]  對于將要購買車的朋友來說，電池衰減，以及夏冬兩季的冷暖空調(diào)耗電，是最為憂慮的兩個(gè)要點(diǎn)。一塊動(dòng)力電池動(dòng)輒十萬、八萬，一旦衰退或損壞，維修更換就是筆不小的支出；而夏天開空調(diào)，冬天開暖風(fēng)耗電量不菲，續(xù)航里程大幅衰減已是不爭的事實(shí)。如果能給很好的解決這兩點(diǎn)，那么就解決了準(zhǔn)消費(fèi)者心頭的兩個(gè)大患。

    針對以上情況，北汽新能源推出EU300對私版車型，采用北汽新能源的車電價(jià)值分離模式后，售價(jià)7.98萬元起（省去了5萬元的電池成本）。新車綜合續(xù)航里程300公里，快充狀態(tài)下可實(shí)現(xiàn)30分鐘充80%電量。這也是EU300首次對私人用戶銷售（之前是作為出租車銷售），并開放3分鐘換電模式。換電池不按照次數(shù)收費(fèi)，而是根據(jù)換電池后的續(xù)航里程收費(fèi)。

    看到此消息，不少網(wǎng)友拍手叫好，車電分離才是真正為用戶考慮，但也有不少的質(zhì)疑聲，換電配套設(shè)施也不健全，如果家里距離換電地點(diǎn)較遠(yuǎn)，豈不是得不償失?對此您怎么看？