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[汽車之家 改裝] 在每個人心里都有一款無可替代的車型，它也許是遙不可及的超跑，也許是取得過很多傲人戰績的性能車。其中，三菱Evolution這個被很多人奉為“戰神”的車系，就曾俘獲過不知道多少人的心。今天我們將為大家介紹的實拍案例就是來自三菱Evolution車系的最新車型，一輛擁有450馬力的Evolution X。

☆ 450馬力三菱Evolution X動力介紹

曾經有很多人認為Evolution X采用的全鋁4B11發動機的提升空間已經不能與前幾代的4G63發動機相比。而這輛車把動力提升到了450馬力，這一事實足以打破之前人們對于Evolution X全新鋁制發動機毫無提升潛力的謠言。下面，就向大家詳細介紹一下它到底是通過怎樣的改變才達到了450馬力的動力輸出。

要想把動力提升至450馬力，首先要考慮發動機的承受能力，這輛車采用考斯沃斯（生產賽用發動機和發動機強化套件的公司，點擊進入詳細介紹。）發動機鍛造強化套件，并通過改變活塞的構造以及活塞連桿的長度等手段，把排量從原來的2.0升擴充至2.2升。

動力大幅提升將會帶來更多的消耗，原廠的供給系統已經不能夠滿足450馬力的需求。這輛車通過加裝HKS GT2渦輪，能夠為發動機提供充足的高壓空氣，800cc噴油嘴能夠在單位時間內噴射更多的燃油，銥金火花塞的高強度點火能力能夠保證為點燃混合氣而產生充足的火花。HKS F-CON發動機ECU是驅動動力系統的大腦，它能夠更精確的判斷出發動機每個工作階段所需要的補給量。

進氣系統是動力升級的基礎，為了滿足450馬力所需的空氣量，這輛車更換了一套HKS高流量海綿冬菇頭，全新的過濾棉使空氣通過阻力更小，擴大的口徑能夠大幅提升單位時間內的空氣輸送能力。

有進有出，在把各種補給問題解決以后，還需對排氣系統進行提升，這樣才能夠把發動機產生的廢氣順暢的排出，保證其持續工作的能力。

動力的大幅提升，帶來最頭疼的問題就是高溫，通過更換更高效率的散熱系統，很好的解決了這一難題，為保證發動機長時間高負荷運轉上了一道保險。

大幅提升發動機的動力所需要考慮的問題涉及方方面面，從進排氣、噴油、點火再到散熱環環相扣，每個環節都需要提升才能保證450馬力的順利誕生。關于這輛車動力系統的提升就先介紹到這里，下面向大家介紹一下這輛車操控方面的提升。