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[汽車之家 改裝賽事] “還有40多天我們就得去比賽了，這賽車什么時候才能落地跑啊？”

“閑著的小伙伴得趕緊把碳纖維車身再打磨一下！”

“下午沒課的同學可以去把車庫打掃一下啦~”

“老夏，你設計的懸架參數還需要再改一改，仿真軟件出的數據不太好。”

“還要改啊……這第幾百遍了？”

……

手機鬧鐘準時響起，把夢里緊張焦慮的我從大學校園拉回了現實，可喜的是我不再擔憂我們的賽車造不出來，可悲的是我再也回不到那個20歲出頭的年紀。

給你10個月的時間，一群志同道合的隊友，一片屬于你們的車庫，然后再加學校的資金和老師智囊團的支持，你會干什么？如果讓我坐上時光機回到大學時代，我會再一次打造一輛大學生方程式賽車（FSAE），然后去參加每年十月份的全國比賽。

—— 一段小視頻快速了解大學生方程式汽車大賽

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校園里20出頭的你在干什么？也許你在看書、考研、打籃球、泡姑娘或者窩在宿舍里打《DOTA》。也許你不知道的是，在全國很多理工科院校里都有這樣一群人：每天除了上課就會泡在學校的某間車庫里，畫著CAD工程圖紙、3D建模、調試發動機或者焊接車架……做著很多機械技師和工程師做的工作，因為他們正在自己手工打造一輛方程式賽車！

—— 大學生方程式汽車大賽FSAE是什么？

FSAE是什么？如果你是剛剛步入大學校園的學生，或者身邊的親戚朋友在理工科院校上學，甚至你只是一個對汽車感興趣或者關心中國汽車工業發展的朋友，都可以好好了解一下了。

如今，FSC在國內有油車、電車、巴哈賽車和無人駕駛方程式四種類型的比賽，后面三種比賽我們在這里就不展開詳細聊了，本次主要介紹的是時間最久、最有看點的油車比賽（今年是FSC油車比賽在中國區的十周年）。

FSC比賽和我們多數人了解的賽車比賽不太一樣，它是一場非單純競技性的賽車比賽，賽程持續大概5天，它考驗了汽車專業學生們的綜合能力，比賽的項目大概有8項：設計報告、營銷報告、成本報告、高速避障、直線加速、8字繞環、耐久賽，不光是考驗賽車手現場的駕駛技術，也考驗學生們的專業知識、動手能力和營銷管理知識。

隨著大學生們造車技術的不斷提高，車輛本身安全性和可靠性越來越好，FSC賽事對排量也進行了放寬，由此前限制的610cc排量上升到710cc，發動機的可選擇的型號也更多了，例如這兩年開始有車隊使用更大排量的KTM690和凱旋675動力。

打造這樣一輛賽車的成本可不低，較低成本制造需要二三十萬元，多數賽車在五十萬元左右，甚至有些車隊花費了上百萬來制造這樣一臺符合FSAE標準的賽車。你可能會驚訝這樣小小的一輛賽車居然這么貴！我們接著往下看。

如果您對賽車或者改裝品牌有過了解，提到奧林斯OHLINS減振器、Keizer輪圈、Hoosier全熱熔胎等零部件品牌應該會熟悉，就知道賽車有多燒錢了。例如一套OHLINS減振器最少就要2萬元，再加上備用件，隨隨便便幾萬塊就出去了。