[汽車之家 CRC拉力賽] 2019年CRC中國拉力錦標賽在經過了長白山冰雪賽、甘肅張掖拉力賽、河南寶豐拉力賽以及浙江龍游拉力賽之后，將收官之戰選擇在了福建省漳州市環東山灣舉行。本站比賽的看點也是頗多，除了會角逐出CRC年度冠軍之外，冠軍車手陳德安還帶來了首次在中國車隊亮相的WRC2組別冠軍賽車斯科達FABIA R5拉力賽車，到底他們表現如何？本站將為您揭曉。
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東山縣的最美海濱賽道
東山隸屬福建省漳州市，地處海峽西岸、福建南部，是中國第六、全省第二大海島縣。亞熱帶海洋性季風氣候，讓這里夏無酷暑，冬無嚴寒，歷年平均氣溫20.8℃。
本站比賽總里程為824.98公里，特殊賽段里程為125.78公里，共設有10個賽段，涉及環東山灣的東山、云霄、詔安、常山四地，除了SS1短道賽為砂石路面之外，其余都為水泥/柏油路面。
由于開賽前東山下了一天的雨，導致原本是砂石路面的短道賽，變成了“泥巴”賽道，前來參賽的車隊完全沒有預料到這種情況，導致只能使用柏油拉力輪胎前來參賽，在發車前，車輪上已經裹上了一層厚厚的泥巴，好在短道只是正賽前的熱身項目，各位車手也都點到為止。
完成超級短道賽后，車手們將立即開始進行SS2，這一賽段作為本站比賽最精華部分設置在東山縣最高點——蘇峰山，全柏油的環海公路不僅坡度變化較大，而且多個曲折的彎道也提升了駕控樂趣。這一賽段特殊賽段里程數為3.64km。
斯巴魯中國魔力拉力車隊的張國宇/李佳潤位列全場第四。三美拉力車隊的徐俊/龍茂偉，斯巴魯中國魔力拉力車隊的王陽/郭策，貴州拉力聯盟車隊（GRA）的石春雷/周林可可和三美拉力車隊的傅軍飛/周勇分列全場五到八位置。
短道賽僅僅是熱身，真正的比賽從后兩天的長距離賽段才算正式開始。在第二天的比賽中，進行的是太平和建設兩個賽段的較量，其中太平賽段為13.16公里，建設賽段18.20公里，兩個賽段均為水泥路面。下午重復使用太平和建設兩個賽段各一次。
當天林德偉按照節奏完成了四個特殊賽段之后，以1分44秒2的巨大優勢領先，賽后他承認無論自己還是隊友在這站比賽都不會冒險，而是會在集體成績上顧全大局。
只需要以全場前六名完賽便可以衛冕年度車手總冠軍的范高翔賽后也坦言自己和隊友都是按照各自的節奏在跑，當天他自己的比賽十分輕松，尤其是在駕駛斯柯達FABIA R5賽車的陳德安因爆胎損失了不少時間的情況下。
陳德安在當天比賽結束后則表示自己經歷爆胎雖然十分遺憾，但在比賽中還是非常欣喜地看到了這臺正處在磨合期的賽車巨大的提升空間，雖然相比對手的賽車在扭力上依舊有待提升，但在當天多彎曲折的賽段中，斯柯達賽車展現出了很好的操控性能。
斯巴魯中國魔力拉力車隊的張國宇/李佳潤以第四名完賽，賽后張國宇承認今天的賽段非常有難度，但每一遍跑完成績都在提升，尤其是跟領航員李佳潤之間的配合也越來越有信心，因此展望周日最后四個特殊賽段，他表示與前面和后面的時間差都保持在半分鐘左右，因此將會選擇穩定的節奏。
最后一天比賽進行的四個特殊賽段分別在峰頭、官鄉和常山進行，特殊賽段里程數56.62公里。由于在周六比賽結束后，斯巴魯車手林德偉已經握有1分44秒2的巨大優勢，因此當天比賽中他在隊友遭遇麻煩后更是沒有冒進，最終林德偉以領先第二名2分22秒8的成績獲得東山拉力賽全場冠軍。
德安汽車運動斯柯達FABIA R5車隊的陳德安雖然在比賽中遭遇了不少麻煩，但駕駛全新的賽車，通過連續三天的比賽他最終以亞軍的成績交上了一份幾近完美的答卷。
同樣對于紳途潤滑油拉力車隊的金京來說，獲得全場季軍也是這位從越野拉力雙棲作戰的西北車手轉戰CRC以來，取得的最佳成績，賽后金京表示會認真利用冬歇期練車，為新賽季做好充分準備。
三美拉力車隊的徐俊/龍茂偉以第四名完賽，他排在兩名斯巴魯中國魔力拉力車手張國宇/李佳潤和范高翔/岳彩磊之前。范高翔經歷了2019賽季五站比賽的征程之后成功衛冕，賽后也分享了自己的獲獎感言。
三美拉力車隊的老將徐梓勇/程曙光和貴州拉力聯盟車隊(GRA)的石春雷/周林可可分列全場第七和第八位。后者不僅拿到了本站比賽國際組冠軍，其車隊也收獲了聯合會杯年度車隊亞軍和國際組隊賽年度冠軍。
本站比賽其他小組成績方面，江淮汽車拉力車隊的王浪濤獲得國家兩驅廠商組第一，北京越眾德誠賽車俱樂部車隊的楊錫東、比比卡拉力車隊的宋鵬和湖南拉力車隊的雷海林獲得2L以上國家組前三名。比亞迪車隊獲得混動組隊賽杯組第一名。
寫在最后：
伴隨著環東山灣拉力賽的結束，2019 CRC中國拉力錦標賽也落下了帷幕，斯巴魯中國魔力拉力車隊摘得了車隊年度和車手年度的雙料冠軍，為這支傳奇車隊再添一份光彩。而德安汽車運動的創始人兼車手陳德安也發揮出了斯科達FABIA R5賽車的實力，而這輛賽車在這里肩負的任務還遠不如此，在未來，希望能有更多的中國車手開上這輛賽車去征戰國際賽車舞臺。與此同時，江淮汽車拉力車隊再一次蟬聯了國家兩驅組的冠軍，為中國品牌汽車在賽事運動上添了一筆靚彩。我們來年再見。（編輯/汽車之家 郭楓）
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