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[汽車之家 汽車賽事] 10月18日，CEC中國耐力錦標賽R3第二回合在上午11點正式開始，R3第一和回合，601號賽車取得了1600A組第四名，全場14名的成績，在發車位有一定的優勢。818號賽車取得了1600B組第五名，全場21名的成績。

時間依舊為150分鐘，在人員安排方面，601號賽車派出周尤和曹昊旻兩人，他們均參加了2019年CEC上海站的比賽，818號賽車則派出陶懞軒和李喬辰。在開賽前半個小時，天氣一直是艷陽高照，溫度也是逐漸升高，這樣的條件其實是不適合車手的。不過上天眷顧，在即將開賽時，大片云彩飄來，擋住了熊熊烈日，溫度也是有所下降。

601號第一棒由周尤駕駛，在前幾圈都有著不錯的單圈成績，來到第八圈之后，周尤在15號彎想要超越對手時，自己的右前輪不小心撞到了其他賽車的左后門，由于力度稍大，601號賽車的下擺臂出現了變形，在與車隊經理溝通后，回到了維修區。期間，變形的下擺臂劃破輪胎，使右前輪爆胎。

好在離維修出入口不遠，能夠及時回來，擁有大量經驗的維修技師迅速對車輛進行檢修，不過還是耽誤了兩三分鐘的時間。返回比賽周尤的節奏有所放緩，希望給曹昊旻一個還可以的車況，同時也是在慢慢熟悉換胎之后的車輛狀態。

排名上，601號賽車在發車時為1600A組第四名，雖然期間有了一些小插曲，但換人時排名沒有變化，車輛的狀態也還算穩定。曹昊旻上車前表示由于第一次駕駛601號賽車參加比賽，壓力還是很大的，希望可以安全的把車輛帶回來并完成比賽。

曹昊旻上場后成績穩定，但天有不測風云，駕駛3圈后，轉速突然攀升，在4000rpm左右會突然到8000rpm，油門大一點就會發生這樣狀況，和車隊經理溝通后確定問題是離合器片快磨沒了，只能嘗試高擋位低轉速行駛保護車輛。

但行駛幾圈后狀況變得更差，在勻速4000rpm左右也會出現飛轉現象，在與車隊經理溝通后，曹昊旻進入維修區，嘗試解決這一棘手問題。停戰后車隊維修技師嘗試將離合器油液放空，繼續行駛。最后這一方法暫時的解決了問題，601號賽車在離合器損壞的情況下最終以組別第四名完成比賽，算是有驚無險。