[汽車之家 改裝圖賞] 如果13年前寶馬M部門負(fù)責(zé)人Segler博士沒(méi)有再一次把1M的計(jì)劃呈上去,如果寶馬M部門的工程師沒(méi)有堅(jiān)持著改車夢(mèng)想,那么咱們今天就不會(huì)看到這令人興奮的1M Coupe。
在一輛短小的1系車身中塞進(jìn)N54發(fā)動(dòng)、E92 M3的整套懸架,135i的手動(dòng)變速箱、335is的離合器,M部門甚至完全沒(méi)有考慮這輛車的銷路,而只想為客戶打造一輛擁有駕駛欲望的車。
寶馬1M Coupe做到了,它打破傳統(tǒng),它擺脫束縛,他在當(dāng)時(shí)甚至沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手(因?yàn)閴焊鶝](méi)想這個(gè)事),一切僅僅源自熱愛(ài)。
如果說(shuō)1M Coupe的天性就是如此,那么讓它繼續(xù)變成車主自己喜歡的模樣,就是對(duì)M精神最大的致敬,因?yàn)樗焐杂伞?/p>
來(lái)自Rotiform的三片鍛造RES輪圈,配上來(lái)自歐洲定制的Aerodisc,我們眼前這輛1M Coupe有了自己的個(gè)性。
來(lái)自美國(guó)Fortune Auto手工打造的絞牙減振器,可以讓1M Coupe擁有更為矯健的身姿,以及更加兇狠的氣勢(shì)。
Brembo GT制動(dòng)卡鉗專為勇于超越的愛(ài)車人士而打造,運(yùn)用源自賽車的開發(fā)理念,讓其在公路上可以擁有更大的制動(dòng)扭矩和更強(qiáng)的耐熱能力。
側(cè)、后裙來(lái)自香港空力名宿RevoZport,再搭配上Liberty Walk巨大的GTR款后尾翼,更加凸顯了這輛車不羈的性格。
拉開車門,Recaro RS-G系列的賽車座椅和BBI防滾架再次證明了車主“愛(ài)跑”的本質(zhì)。
1M Coupe的誕生就已是傳奇,而改裝能讓它繼續(xù)探索未知和不可能。(編輯/汽車之家 郭楓 圖/汽車之家 路晨)
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