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[汽車之家 JR-改裝社] 擁有良好的通過性并能適應更多的路面情況，這是SUV在國內備受青睞的其中一個原因，但有的人偏偏要特立獨行，把SUV購買回來后通過改裝盡可能地降低它的離地間隙，將之變身為“低趴范兒”，比如本文的改裝版廣汽本田繽智(參數|詢價)就是一個例子。

實際上，這種被稱作“不務正業”的改裝方式在國外很普遍，國內也有但不多，畢竟這樣改裝確實異于常規，而且脫離了車輛原本該有的用途，一臺講求實用性的小型SUV被改成兩廂掀背車，你能接受嗎？

或許你接受不了這樣的改裝，但不能否認眼前這臺繽智確實比原廠時個性、搶眼得多，也確實能給人帶來更多的新鮮感，我相信這才是車主想追求的效果。

此外，它還刻意追求現在頗為流行的“黑武士”風格，幾乎是能“黑”的地方不會是“白”的，外觀透露著一股酷勁兒。

其實，只要是小型SUV采用相同的改裝方式就會遇到同樣的尷尬，并非繽智的專屬，主要原因是受到了車身尺寸及外形設計的影響。

或許你對這樣的改裝并不感冒，但由此帶來的外觀視覺變化是立竿見影的，而且車身的升降過程相當酷炫，無形之中給了車主一個“炫技”的機會。

當然，氣動減振器也并非完美的，它的價格相對高昂，耐久性和穩定性也相對遜色不少，此外還需要占用車輛較多的空間來裝載設備。

就繽智這類家用型SUV而言，改裝寬體最主要的作用就是提升外觀的美感，優化車身的空氣動力學性能？很抱歉，那真是聊勝于無的。

雖然該寬體整體看上去確實比較美觀，與繽智的搭配尚可，但有一定改裝經驗的朋友應該比較清楚，該寬體的造型設計其實很常見，見怪不怪了。

與擴寬原廠翼子板的做法相比，這種寬體改裝相對簡便一些，但切割翼子板同樣是無法避免的，還原難度也不低，打算改裝寬體的朋友請謹慎。

除了車身姿態及寬體套件之外，它還針對外觀做了大量的改裝，能改的外觀細節基本都改了，由此帶來的變化確實是很明顯，但也難免有點堆砌感，接下來我把剩余的改裝逐一分享給大家。

但這項改裝對繽智來說更多是裝飾作用，而且還會為日常用車帶來不少的麻煩，比如增加高速行駛時的風噪；更多的灰塵或雨水進入發動機艙內部，日常打理需更頻繁。

當然了，大幅度降低的車身以及寬體套件起到的作用同樣是不容忽視的，我甚至認為這兩項改裝的作用更為關鍵，畢竟一項改變了車身造型，另一項則降低了整車的視覺重心。

此外，原本鍍鉻的本田車標改用亮黑色，而且尺寸明顯加大，以便適配改裝的中網格柵。順便提醒一下，千萬不要改其它車標或去掉車標，否則后果很嚴重。

安裝在改裝前包圍上的霧燈是原廠的，而邊角位的LED燈珠則是改裝前包圍的附屬件，具體作用視個人需求而定，一般用作日行燈。

從尺寸來看，這塊改裝前鏟理論上可以起到一定的導流作用，而更重要的作用則是增強前臉/車頭的貼地感。

我不否認擾流風刀可以起到疏導氣流或增加下壓力等作用，但這是有前提的，設計、尺寸、安裝角度/位置、車速…等等都是需要考慮的因素，否則就只是裝飾件。

與改裝輪圈匹配的是規格為235/40 R18（前）、255/40 R18（后）的輪胎，其中前輪胎來自倍耐力，后輪胎來自BRAVES。

話雖如此，但對于這臺搭載1.8L自然吸氣發動機的繽智來說，這樣的輪圈及輪胎配備絕對是累贅，動力和油耗必然會受到較大的影響。

對于姿態玩家而言，加裝側鏟的主要作用是增強車身側面的貼地感，但這個改裝件也會給日常用車帶來麻煩，即便上下車都得小心點，避免把它蹭掉。

經過大幅度改裝后的車尾，在低矮的車身姿態以及寬體的襯托下，看著極具兩廂小鋼炮的味道，這顯然就是它的車主所追求的效果。

其實，像繽智這類SUV車型，加裝這種擾流板也不是太協調，一般做法是直接更換尺寸更大、空氣動力學性能更好的擾流板，或在原廠擾流板的基礎上加裝擾流擴展件。

與原廠的相比，這組改裝尾燈的款式更時尚、更前衛，兩根LED燈帶相當醒目，相信點亮后也會有不錯的效果。

改裝后唇看著競技感十足，但仔細觀察其細節后不難發現，它就是裝飾件，別指望它會對空氣動力學帶來任何作用。此外，它的排氣系統也做了改裝。

編輯點評：把一臺講求通過性的SUV改成“玩姿態”的低趴范兒，或許很多人都依舊無法接受，但不能否認改裝成品確實比較特別，而寬體則起到了錦上添花的效果。對于這個改裝案例，我認為美中不足之處在于外觀包圍套件的款式一般，而且整體給人的堆砌感過于明顯。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）