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[汽車之家 改裝案例解析] 廣汽豐田YARiS L 致炫作為小型“買菜車”的代表，10萬(wàn)元預(yù)算，它能給你城市通勤的便利性、低油耗的經(jīng)濟(jì)性，但你能想到它有一天也能成為“街頭小霸王”嗎？可能。

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由于不滿意目前市場(chǎng)上流通的致炫(參數(shù)|詢價(jià))改裝件，車主充分發(fā)揮自己的創(chuàng)造力，再結(jié)合改裝店家的智慧，這輛致炫展現(xiàn)出了與其他改裝案例不同的氣質(zhì)。

雖說(shuō)在日常，這更多是裝飾，但是通過(guò)實(shí)際使用，發(fā)現(xiàn)它并非徒有其表。如此別出心裁的設(shè)計(jì)，舍棄后杠將其完全暴露在外未免過(guò)于粗放，若隱若現(xiàn)或許是“美”最恰當(dāng)?shù)捏w現(xiàn)。

由于新防撞梁的存在，想在市面上尋找成品后杠改件是不可能的。不過(guò)，車主還是動(dòng)了一些“歪腦筋”在這輛車上找到了新的解決方式，而且算目前比較罕見(jiàn)的玩法了。

將原廠后杠切割，再?gòu)氖忻嫔蠈ふ見(jiàn)W拓的后杠進(jìn)行拆解。保留了原廠與車身鏈接的后杠上沿，再與相中的后杠下沿焊接組合，便得到了原廠合位度和理想中的造型。經(jīng)過(guò)噴漆處理，看上去相較一般商品化改裝配件，質(zhì)感不出其右。

姿態(tài)與性能，一直是改裝圈內(nèi)永無(wú)休止的博弈。氣動(dòng)減振器能在保證極致姿態(tài)的同時(shí)，必要情況下調(diào)整高度兼顧一定的通過(guò)性；絞牙減振器能夠帶來(lái)更好的操控質(zhì)感，但可調(diào)靈活性有限，不得不舍棄一些日常的便利性。

可升降氣動(dòng)缸體該技術(shù)通過(guò)國(guó)內(nèi)廠牌逆向研發(fā)，并經(jīng)過(guò)優(yōu)化擁有了一鍵升降的功能，便利性可見(jiàn)一斑。如此一來(lái)，既擁有了絞牙的操控，又一定程度上兼顧了氣動(dòng)的便利性。

寫在最后：

其實(shí)，還有些細(xì)節(jié)未能一一列舉。但說(shuō)在最后，這些都不是重點(diǎn)。重要的是，在這輛車身上，看到了更多改裝的可能性。難說(shuō)改裝本該如此，而是這個(gè)價(jià)位，高度定制化改裝，在如今套件橫飛的市場(chǎng)上已經(jīng)不多見(jiàn)了。不少玩家以配件稀缺為借口，錯(cuò)過(guò)了許多本應(yīng)很好玩的車型，及改裝風(fēng)格，從而玩成了彼此之間一模一樣的樣子。殊不知，真正的玩家，是不會(huì)找借口的。（編輯/汽車之家 郭楓）