[汽車之家改裝星球] 特斯拉Model 3自上市以來，就憑借它極具科技性的外觀吸引了眾多年輕消費者買單。作為電動車，前雙叉臂后多連桿的減振結構配合電池的超低重心，讓這臺車在有了氣吞山河的動力之外還能有令人驚喜的操控能力。在這一期的3D定制工具里我們帶來的就是特斯拉Model 3(參數|詢價)的專屬改件。(點擊此傳送門前往3D定制工具)
特斯拉Model 3作為改裝件最為豐富的電動車，改裝廠們不光樂意為其奉獻出各種炫酷好看的外觀套件，也有越來越多的性能改裝廠為它推出越來越多的提升動力和圈速的改裝方案，最懂特斯拉的Unplugged也剛剛用改裝特斯拉Model 3在美國的Buttonwillow賽道刷出了1:49.9的圈速，這個圈速比專業車手駕駛911 991的GT2RS刷出的1:50.4還要快。
言歸正傳，讓我們聊聊改裝星球出品的這套Model 3的改裝套件吧。競速、姿態風格的特斯拉Model 3你一定見得多了，達喀爾拉力賽的硬核Model 3你見過嗎？碳纖維的發動機艙蓋不光減輕了車頭的重量，讓車的前后配比更加平衡還提供了更好的空氣動力學。
為了在夜晚也能有更好的照明，我們為Model 3的前包圍上裝了4個拉力射燈，為了更好的離地間隙和通過性，前包圍的形狀也進行了重新設計。
為了應對更寬更厚的全尺寸越野輪胎和升高的減振系統，我們也為Model 3專門設計了小寬體。
側裙方面，為了應對更復雜的路面，我們特意將側裙設計成了向內凹陷的形狀，這樣可以最大限度的提高離地間隙。
后包圍的設計我們也是結合了當年達喀爾拉力賽奪冠的三菱賽車的設計，兩個碩大的擋泥板，加上弧面的設計讓這臺車的通過性能又有了質的提升。
在我們的3D個性定制工具里，適配的改件和車型還有很多，你可以自由選擇搭配想要的部件。我們每周都會提（ya）醒（zha）設計師推出一套不同的改件供大家自行取用。大家如何看待這套特斯拉Model 3的寬體套件呢？在評論區和我們聊聊吧！
