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[汽車之家 F1賽事] F1阿塞拜疆大獎賽在首都巴庫落下帷幕。中國車手周冠宇和包括桿位奪主勒克萊爾在內的數位使用法拉利動力單元的車手均遇到了故障，遺憾未能完賽。值得注意的是，周冠宇在退賽時已處在積分區內，得分形勢大好。

巴庫這場賽事，堪稱法拉利動力單元陣營的噩夢一日。從馬拉內羅軍團開始，卡洛斯·塞恩斯和夏爾·勒克萊爾相繼退賽。在摩納哥人的賽車發生爆缸后不久，車組告知周冠宇賽車出現問題。在工程師的指示下，中國車手把本周末速度不錯的阿爾法·羅密歐C42賽車駛回維修站，退出爭奪。退賽后不久，上海車手即發布一條微博，內容為“。。。”，抒發自己在本場比賽被迫退賽的無奈。

是啊，哪有退賽是不無奈的。成長的代價是沉重的，周冠宇沒能趕上法拉利動力單元爆發的順風車，反倒是在可靠性上面吃了大虧。在堪稱巴庫慘案的這一天，中國車手和法拉利雙雄、凱文·馬格努森一起加入了退賽大軍。

回顧比賽周末，周同學似乎“改頭換面”，在排位和正賽中全面領先自己的隊友瓦爾特利·博塔斯。在中國大本營的車迷高呼，“周冠宇在巴庫站起來了！”不過，現實還是給予了菜鳥車手“一擊”，機械故障仿佛是懸在周冠宇頭上的“達摩克利斯之劍”，時不時就以“索命”的姿態奪取其完賽甚至是拿分的機會。

而在排位賽里，周冠宇與隊友打起了配合，準備互相給對方“拉尾流”，得以在大直路上獲得更高的速度。在Q2中這個戰術眼見奏效，此時紅牛二隊車手角田裕毅引發的黃旗讓阿爾法·羅密歐雙雄止步Q2。

賽后采訪中，“小周”認為這個小插曲影響了自己的節奏，令其無法以接近Q3門檻的成績完成Q2。“Q3（可能）進不了，但那一圈若能順利跑完，第11-12位應沒問題。”中國車手只能無奈接受第14位的起步順位。不過，這是“菜鳥”本賽季首次在排位賽中擊敗前世界亞軍隊友。如此一來，新賽季僅有一位車手在排位賽中仍被隊友“剃光頭”，那便是法拉利的西班牙車手塞恩斯。

客觀而言，在退賽前周冠宇拿分形勢一片大好。第一次虛擬安全車（VSC）中，周冠宇和不少車手選擇進站，賺到了一次不損失時間的換胎機會。隨后，中國車手在賽道上接連超越多位對手上升到第十位。考慮到前面仍有沒進站的車手，“小周”本有機會更進一步。受制于法拉利動力單元羸弱的可靠性，周冠宇的進擊之路被迫終止。

此役后，周冠宇在本賽季已在近四場中第三次遭遇機械故障退賽。若之前退賽時并非處在積分區，中國車迷可能還不會那么憤怒。在經歷幾場低迷不振的分站后，中國車迷正準備等待其在巴庫揚眉吐氣，斬獲2022賽季的第二個積分。

沒想到這當頭一棒確實打得夠狠，一方面周冠宇是徹底被打到沒了脾氣；另一方面，中國車迷對阿爾法·羅密歐車隊以及品牌基本沒了好印象。雖然目前F1中國更廣泛的轉播權仍沒有著落，“勤勞勇敢”的中國車迷總能找到各式各樣的方法收看比賽并支持他們心目中的國家英雄。這一次，究竟是誰坑了誰，車迷心中自然會有自己的一桿秤。

對周冠宇，接連幾站比賽的不順看上去要壓垮這位年輕的中國車手。不過從好的方面而言，周冠宇似乎在巴庫重新找回了一些自信。從自由練習開始，到排位賽再到正賽，周冠宇能夠一定程度上跑在隊友前面就是積極的信號。

寫在最后：

接下來“背靠背”的加拿大是周冠宇從未涉及過的“知識盲區”，隨后回到歐洲大本營的銀石和紅牛環則是其最擅長的賽道。在那之前，中國小伙要鼓足勇氣，直面“慘淡的人生”。恰逢季中來年合約的洽談期，接下來的幾場比賽對周冠宇未來的F1之路不能有失。（編輯/汽車之家 郭楓 圖/文 QIAN JUN Motorsport Media）