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[汽車之家 改裝星球] 野外的夜晚總是顯得格外迷人，月光在逐漸下降的氣溫中顯得更加皎潔，地面上慢慢蒸騰的霧氣為寂寥的夜又增添了一絲神秘與未知。伴隨著星光閃爍與蟲鳴漸起，城市的喧囂和煩躁都隨著燈光的熄滅而消失了。這，就是露營為現代都市人們頒發的最佳獎項。但是想要遠行，光憑一番空想和策劃可行不通。對于野外穿越、露營，沒有一個可靠的伙伴可不大實際，今天為大家帶來的三款車型就是為野外露營打造的，快來看看有沒有你喜歡的車型吧！

改裝案例 I：梅賽德斯.奔馳 G500

對于奔馳G級本身來說，實際在誕生早期就是一臺樸實無華的軍用車。賦予它的使命是在極端惡劣的環境下保證順暢運行，而城市的燈紅酒綠那就是后話了。不同于其他在城市中耀武揚威的G級(參數|詢價)AMG或者其他車型，這臺原廠沙漠黃的G500則顯得更加“樸素”與回歸本質。在脫下了低扁平比的“切爾西”并蹬上一雙牢靠的“登山鞋”后，這臺向往遠行的G-Class早已整裝待發。

與其他走硬派越野風格的G級不同，這臺G500并沒有采用特別夸張的車身包圍以及競技前后杠。但前臉上這副巨大的金屬保險杠同樣讓車輛顯得硬氣十足。而燈組附近設置的“鐵柵欄”同樣在對看到它的人低語：閃開！我不是鬧著玩的。

要想出門遠行，首當其沖的當然是住宿問題。不過在這臺G500面前，這種小問題顯然迎刃而解。得益于G級本身的車身強度以及足夠平坦的車頂，在上面布置一頂帳篷顯然不在話下。試想一下開著這臺G500去阿拉善沙漠野營的場景吧，絕對是一次終身難忘的體驗。

當然了，要想在沙漠中閃轉騰挪，原廠“切爾西”能力顯然捉襟見肘。于是車主便更換了越野圈的老朋友——Mickey Thomson越野輪胎，這款輪胎最大的優點就是在滿足越野的情況下也不會過多的妨礙日常駕駛，算是在玩樂與實用之間找到了平衡。而與之搭配的輪圈看似是普通的鋼圈？實則大有門道，來自Rotiform的輪圈則透露著極致的低調與實用，是在是令人垂涎欲滴。

擁有一臺奔馳G級當然是一件令人羨慕的事情，即使是它們在城市中閑庭信步也足夠讓路人們側目。但當車主有情懷帶它真正前往野外露營，尋找內心的寧靜，這就不得不讓人為這臺車和它的主人豎起大拇指。

改裝案例 II：北京 BJ40

說起北京BJ40，這應該是國產SUV中辨識度最高的一款車，雖然經過了多次改款，但整體外觀輪廓沒有太多的改變，硬朗與氣勢是它的代名詞，即使經過時間流逝，但依然引人注目。有些人可能會覺得這臺車復古，但時尚本來就是個輪回。也有人質疑BJ40的設計有“致敬”之嫌，但在這里我們暫且按下不表。

整臺車的意圖其實非常明顯，就是為了打造一臺真正意義上的露營車。從外觀就能看出來，車輛的改裝思路其實極其明確，就是在保持原車數據的情況下，最大程度的實現“能文能武”，能越野能遠行的戰車，搭配自主研發的行李架加全網最薄的折疊車頂帳篷，讓車主在戶外有更加舒適的家。

深圳遠辰戶外裝備有限公司成立于2020年4月，專注于車頂帳篷的研發與生產，提供設計、研發、生產服務，而這臺BJ40上改裝的車頂帳篷正是出自遠辰之手。

為了更加輕松穩定的遠行，這臺BJ40的行走裝置可謂下了極大的功夫進行調整。野狼族定制的1.5寸升高套件不影響原車數據，回彈軟硬雙向20段可調節，兼顧越野和遠行。而輪圈輪胎的搭配則是資深越野人們熟悉的配方——MVF鍛造輪圈與百路馳KO2輪胎。這臺車選擇的是美產10層輪胎，但近年來泰產為8層，堅固度也沒有問題。好的輪胎會在越野和遠行時給你足夠的保障。用車主的話來說就是：“畢竟安全才能玩好！”

專門根據肆零數據定制車頂行李架，全鎂鋁合金+航空鋁材，工業風十足，拓展性能滿滿，“一聲兄弟.一生兄弟”的宣言也詮釋這越野人的兄弟情，“中國肆零”的文字更讓我們為國產驕傲。遠辰出品的車頂帳篷是目前國內最薄的一個，僅僅13cm厚。打開收納都很方便，而產品質量更是沒得說，深得車主芳心。

對于越野改裝而言，由于使用工況和場景都比城市用車要激烈得多，對車輛改裝水平的考驗自然是呈幾何倍數增長的。而對于這臺BJ40來說，它顯然遇到了個好人家，光看看玲瑯滿目的改裝目錄就能讓一眾看客體會到車主的良苦用心。這對車輛本身和汽車文化而言都是一件美事。

改裝案例 III：福特撼路者

論起汽車運動，福特對國內的重視程度在合資品牌里可以說位居前列。早在十年前就將福特嘉年華ST與福克斯ST兩款手動鋼炮引入國內，近年來更是借江鈴福特之手持續發力，與Ranger同平臺的撼路者就是福特為中國汽車運動消費者呈上的一份禮物。

由于撼路者本身就是非承載式車身設計，在越野方面的改裝就可以做更大的動作，TJM的三寸升高套件讓它本就高人一等的身軀顯得更加威風凜凜。這套系統的耐用度還算不錯，據車主介紹，在裝配的五年時間里，用車環境為公路與爛路各一半的情況下，衰減大約2cm,已經算是很不錯的表現了。

越野路上總有結伴而行的時候，當然也會遇到陷車的情況。為了避免尷尬，12000磅的TJM絞盤同樣奉上，并配置可移動絞盤支架，方便出門各種救援場景。當然還需配置滑輪抱樹帶等等輔助配件。

值得注意的是絞盤應用電流很大，配置電纜一定要注意，這臺車使用的是35平方的線材， 接口一般都是120A安德森接口，但是實際使用存在虛接隱患。為了安全，車主自行電焊處理了高電流接口， 并且配置了前后電路分路控制開關以保證安全。

寫在最后：對于熱愛遠行與越野的人士來說，每次出發都是一場修行。用王小山的話來說，“我們在城市里或努力奮斗、或隨波逐流、或互相扶持、或相互傾軋，急急忙忙地趕路、熱火朝天地工作，為此忙生忙死，有多少人真正有時間琢磨一些其他東西呢？這些東西看上去奢侈，但未必不是我們所需的。”生活真正的意義有時候需要離開繁華的都市，前往無人的荒野一探究竟。現在如果還在羨慕旁人，不如開上一臺車和大家一起遠行吧！