時間來到了7月30日，CEC鄂爾多斯站第二回合正賽即將開始。根據(jù)前一天的排名情況，我們的70號賽車由董沐青位于全場第二位發(fā)車。65號賽車由于前一天機械故障退出比賽，只能從第18位發(fā)車，而正是由于這個位置，王濤為我們上演了本站比賽最高光的發(fā)車時刻。
由于發(fā)車位非常靠后，排在前面的有不少低組別的賽車，而王濤又想盡可能早低追上第一集團。他在開賽前幾分鐘內(nèi)模擬出了好幾種起步超車的路線，結(jié)果由于鄂爾多斯直線寬度偏窄，都不太現(xiàn)實，于是他做了一個大膽的決定：走草地！
當(dāng)滾動發(fā)車綠燈亮起的時候，王濤迅速起跑并把賽車的左邊兩個車輪放到了草地上，此時多數(shù)牽引力僅憑右前輪提供，這種驚險的超車方式需要極大的膽量和技術(shù)。而其它賽車根本沒想到65號賽車會走出如此出其不意的路線，根本來不及反應(yīng)。憑借如此瘋狂的路線，在其他車手還在驚嘆漫天黃沙從何而來的時候，王濤在短短幾百米的距離內(nèi)超過了13臺賽車，來到了全場第四的位置。而此時才剛剛抵達(dá)一號彎。
此后65號賽車的表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)定，始終保持著不斷超越的勢頭，并一直延續(xù)到比賽結(jié)束，取得組別第3的成績。
70號賽車則由董沐青進(jìn)行發(fā)車，本次是他第一次嘗試發(fā)車，由于第一回合林琦和陳佳龍的出色表現(xiàn)，還直接就是頭排。賽場下十分緊張，但在上車摸到方向盤的那一刻，那份緊張就轉(zhuǎn)化為了動力。他自己表示：表現(xiàn)不算優(yōu)秀但沒有給車隊掉鏈子，換了新胎后圈速也比練習(xí)快了3秒。根據(jù)圈速情況，結(jié)合場上局勢，車隊經(jīng)理決定讓我多開10分鐘，減少后續(xù)林琦第二棒的消耗。最終55分鐘后安全將車帶回，交由林琦老師完成比賽。
第二回合比賽中，70號賽車整體表現(xiàn)都很出色，在林琦老師上場后，更是不斷追進(jìn)與全場第一名的差距，在比賽完成接近3/4時，已經(jīng)距全場冠軍僅43秒，當(dāng)然此時在70號在廠商組已經(jīng)基本穩(wěn)定了第一名的位置。而林老師則更希望進(jìn)一步?jīng)_擊全場冠軍。但在繼續(xù)縮短差距時，70號賽車的渦輪系統(tǒng)出現(xiàn)故障，遺憾沒能拿到全場冠軍，最終以組別冠軍，全場第二完賽。
最終，在2023年CEC中國耐力錦標(biāo)賽鄂爾多斯站的比賽中。70號賽車一轉(zhuǎn)前幾站的壞運氣，斬獲組別冠軍、全場第二的成績，林琦老師也十分惋惜距離全場冠軍僅有小幾十秒的差距，并表示在下一站寧波站的比賽中會向全場冠軍發(fā)起全面沖擊。65號賽車雖然在第一回合經(jīng)歷機械故障的小波折，但在濤神的強大攻勢和車隊機械師團隊的強力支持下，依然等上了領(lǐng)獎臺、取得了組別第三。濤神表示：一次意外就意味著更多的成長經(jīng)驗，在下一站中，兩臺賽車都會向全場冠軍發(fā)起沖擊，屆時將會更加精彩，敬請期待。（文/圖 汽車之家 陶懞軒 林琦 王濤 董沐青）
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