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[汽車之家 AHRT賽車隊(duì)] 去年12月初，國(guó)內(nèi)一條全新賽道——成都天府國(guó)際賽道，迎來(lái)了它的首場(chǎng)比賽。不過(guò)那時(shí)候的天府國(guó)際賽車場(chǎng)還沒(méi)有全部建設(shè)完畢，看臺(tái)、后場(chǎng)幾乎還是鋼筋水泥。2023賽季的CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽選擇在這里收官，其中一個(gè)目的就是為了日后長(zhǎng)久的合作，讓各支車隊(duì)提前來(lái)熟悉一下這個(gè)全新的賽道，當(dāng)時(shí)汽車之家車隊(duì)在這里斬獲了亞軍，同時(shí)也留下了短暫的遺憾。2024賽季CEC的首場(chǎng)比賽，同樣是這里，我們卷土重來(lái)，而且這次我們還帶來(lái)了新賽車。

今年我們對(duì)紅旗H5賽車的升級(jí)首先是散熱水箱的布局調(diào)整為向后半躺式，一方面可以提升散熱效率，而最主要的是能夠避免輕微事故對(duì)它的傷害，從而保證完賽率。除了散熱系統(tǒng)之外，我們還針對(duì)底盤懸架和制動(dòng)系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)，讓這臺(tái)賽車變得更加全面，提升賽場(chǎng)表現(xiàn)。

紅旗H6賽車我們充分吸取了去年H5賽車的改裝經(jīng)驗(yàn)，今年也對(duì)它進(jìn)行了更為極致的減重，一共幫助它減掉了379.3kg，甚至比紅旗H5(參數(shù)|詢價(jià))賽車還要輕出一個(gè)成年人的重量。此外，動(dòng)力系統(tǒng)我們?cè)谠瓘S基礎(chǔ)上進(jìn)行散熱升級(jí)+渦輪增壓器升級(jí)之后，輪上功率達(dá)到了364馬力。也就是說(shuō)，這臺(tái)紅旗H6賽車不僅比紅旗H5賽車更輕，動(dòng)力也更強(qiáng)勁。

今年在車手陣容方面，我們也做了一些調(diào)整。本站比賽我（張子儀）將駕駛紅旗H5賽車，此外我的同事周歌也是作為新晉女車手來(lái)與我并肩作戰(zhàn)。另外，想必您也注意到了車窗上的另外兩個(gè)名字，其中職業(yè)車手張大勝的加入將士氣拉滿，而網(wǎng)紅車手鐵豆不僅有著很快的速度，同樣還擁有超高的人氣，所以這將是一個(gè)非常完美的組合。全年駕駛66號(hào)紅旗H6賽車的將是王濤、陳佳龍、梁奇，三位也都是汽車之家AHRT的老車手了，經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)豐富。

5月25日，中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽于成都天府國(guó)際賽道正式踏上新賽季的征程！在揭幕戰(zhàn)廠商杯/國(guó)家杯第一階段決賽120分鐘的精彩角逐中，一汽紅旗陣營(yíng)以絕對(duì)統(tǒng)治性表現(xiàn)包攬全場(chǎng)前二，其中首秀耐力國(guó)賽戰(zhàn)場(chǎng)的紅旗H6戰(zhàn)車在汽車之家紅旗賽車隊(duì)的66號(hào)陳佳龍/王濤/梁奇車組從廠商杯桿位發(fā)車保持領(lǐng)跑。

比賽當(dāng)日，2024賽季CEC廠商杯/國(guó)家杯首輪決賽對(duì)決于14時(shí)15分準(zhǔn)時(shí)打響。午后炙熱的陽(yáng)光帶來(lái)了近40℃的空氣溫度和高達(dá)60℃的賽道溫度，初夏的高溫天氣成為了擺在所有參賽者面前的一大挑戰(zhàn)，賽車的可靠性和穩(wěn)定性也會(huì)在炎熱環(huán)境中經(jīng)受嚴(yán)苛考驗(yàn)。

發(fā)車之后，66號(hào)賽車王濤守住領(lǐng)先，頭排起跑的領(lǐng)克性能車俱樂(lè)部車隊(duì)和駕駛55號(hào)紅旗H5賽車的張大勝展開(kāi)激烈攻防，互有勝負(fù)。但很快領(lǐng)克性能車俱樂(lè)部車隊(duì)便因?yàn)闄C(jī)械故障陷入苦戰(zhàn)，雙車都早早返回了維修區(qū)。主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的失速讓一汽紅旗陣營(yíng)迅速擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，全場(chǎng)頭名之爭(zhēng)也演化成為了汽車之家紅旗賽車隊(duì)的隊(duì)內(nèi)競(jìng)賽。

前四分之一賽程，張大勝在擺脫纏斗后逐步接近前方隊(duì)友并完成超越接過(guò)領(lǐng)跑位置，不過(guò)停站階段的時(shí)間損失讓他們?cè)诤蟀氤瘫荣愔匦侣涞?6號(hào)賽車之后。剩余的比賽事故頻發(fā)，安全車兩度出場(chǎng)，陳佳龍兩次的重新起跑都非常順利，66號(hào)賽車在完成75圈里程后，率先通過(guò)揮舞的方格旗。駕駛55號(hào)賽車的鐵豆在比賽尾聲因油量報(bào)警不得不再次進(jìn)站加油，好在出站之后依然與頭車保持在同一圈，第二天兩臺(tái)紅旗賽車同樣以75圈的成績(jī)頭排發(fā)車。

5月26日，2024 CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽成都揭幕戰(zhàn)進(jìn)入決戰(zhàn)時(shí)刻。廠商杯在今天再戰(zhàn)120分鐘。汽車之家紅旗賽車隊(duì)的陳佳龍/王濤/梁奇駕駛?cè)麓蛟斓囊黄t旗H6賽車全程穩(wěn)定發(fā)揮，以首秀即奪冠的驚艷表現(xiàn)完成新賽車的亮相。同樣來(lái)自汽車之家紅旗賽車隊(duì)的張子儀/周歌/師煒/張大勝車組爆發(fā)出強(qiáng)勁速度，雖然遭遇故障困擾，但最后也以亞軍佳績(jī)完賽。

今天66號(hào)賽車第一棒車手王濤，起步之后就開(kāi)啟了刷圈模式，55號(hào)車手張子儀緊隨其后，兩臺(tái)賽車均以穩(wěn)定的發(fā)揮和超快的節(jié)奏，首尾相接，保持全場(chǎng)一二。期間王濤駕駛66號(hào)賽車在倒數(shù)第三彎短暫沖出賽道，好在賽車沒(méi)有受損。1小時(shí)之后，55號(hào)賽車率先進(jìn)站換人，張大勝在出站后短暫上升至第一名，不過(guò)之后賽車遭遇了一些機(jī)械故障，無(wú)奈只能進(jìn)站維修。在比賽結(jié)束前一分鐘，張子儀勉強(qiáng)駕駛受傷的55號(hào)賽車緩緩駛出維修區(qū)，最終堅(jiān)持到了終點(diǎn)線。最終，汽車之家車隊(duì)的兩臺(tái)紅旗賽車包攬全場(chǎng)冠亞軍，領(lǐng)克性能車俱樂(lè)部獲得季軍。

這一站55號(hào)賽車雖然經(jīng)歷了波折，但車隊(duì)的結(jié)果還是完美的，兩臺(tái)賽車包攬全場(chǎng)冠亞軍。隨后我們將分別去到秦皇島、鄂爾多斯、平潭以及上海進(jìn)行比賽。每站比賽的車手也會(huì)發(fā)生一些變化，到時(shí)候，希望各位車迷能到場(chǎng)或者在線上為我們加油助威。（文 汽車之家 張子儀）