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[汽車之家 用車指南] 汽車的日常保養(yǎng)非常重要，這除了需要車主對愛車的機油或濾清器進行定期更換保養(yǎng)外，一些其他的部件也是需要車主特別關注而且是不能忽視的，這其中包括輪胎、發(fā)動機正時皮帶、安全氣囊等，如果這些部分發(fā)生故障或老化沒有及時更換，其后果可以說是非常嚴重的。在下面的內容里，編輯會為大家介紹如果6個車上非常重要部件在日常出現故障的處理方法及預防事項。

(一) 輪胎老化

因輪胎老化后沒及時更換引發(fā)的爆胎事故或者交通事故相信大家也常有聽聞，其造成的影響是隨時會危及到車主及其它人的生命安全。當然，避免事件發(fā)生最有效的方法是車主及時對老化的輪胎進行檢查并更換。

輪胎的主要材質是以橡膠為主，而橡膠制品是有一定的使用壽命,按照輪胎廠家官方的說法，一般情況下輪胎的壽命應當在2年或車輛行駛了6-8萬公里這一區(qū)間。當然在實際使用過程中，遵循這個規(guī)定我們的用車成本可就太高了。所以我們從專業(yè)人士處獲悉，如果平時使用并不頻繁，并且用車環(huán)境并不惡劣，一般輪胎正常使用四年是不成問題的，但記住輪胎使用達到四年就必須要更換了。

不過為了避免胎老化引發(fā)的事故發(fā)生，建議車主對愛車輪胎還是需要勤檢查，并且對輪胎生產日期要清楚，這樣心里就有底了。其中輪胎的生產日期，我們通過觀察輪胎側面的制造編號，就可以了解到其生產日期，例如上圖的“0110”則表示它是2010年第1周生產的輪胎。

輪胎的勤檢查，特別車主長期行車的路況比較惡劣，這項工作是至關重要，不能忽視，畢竟行車路況差對輪胎的壽命有嚴重的影響。在這特殊的情況下，車主就需要對輪胎進行定期的檢查，如果發(fā)現輪胎已經磨損至極限提示標記或發(fā)現胎側出現鼓包等情況，建議車主對輪胎進于及時更換比較合適。

除了輪胎老化造成爆胎事故外，輪胎胎壓不正確也是引發(fā)爆胎的一個重要原因。所以車主也要養(yǎng)成自行檢查輪胎胎壓的好習慣，另外建議車主自行配備一個簡單的胎壓表，每隔1個月對4條輪胎胎壓進行檢測，做到讓車主自己手里有個底。

爆胎事故在中國的情況

也許你會說，爆胎在各種交通事故中的比率真的很高嗎？我們通過一組數據來向您證明，1998-2000年之間，廣東省交通部門在廣深高速公路上共統計2484起交通事故，其中848起交通事故出現爆胎情況，爆胎發(fā)生概率達到34.14%。而發(fā)生爆胎的時間段又是以AM 10:00--PM 16:00之間為主，且每年4月到9月是高發(fā)期。在這848起事故中，死亡212例，受重傷200例。

此外，廣東省相關部門還對爆胎發(fā)的部位進行了統計，具體數據如下：

怎么樣，觸目驚心吧，所以作為汽車最累的一個部件-輪胎的養(yǎng)護是至關重要的

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(二) 正時皮帶出現裂紋

正時皮帶出現老化問題不及時更換，同樣是車主比較容易忽視的安全隱患。正時皮帶是發(fā)動機配氣系統的重要組成部分，其起到作用是至關重要的，沒有車的發(fā)動機就無法工作了。目前市場上雖然已經有部分轎車采用了正時鏈條代替正時皮帶，免去定期更換的煩惱，不過仍然有大部分偏向實惠車型采用的會是橡膠材質正時皮帶，因此對于這部分車來說還是要多注意一下。

正時皮帶采用的是橡膠材質，它會隨著發(fā)動機工作時間的增加逐漸出現老化，車輛一般情況下行駛至8萬公里左右或2-4年內（具體更換周期視廠家規(guī)定而定）更換是比較合適。如正時皮帶因老化出現磨損、出現裂紋或變形，并且車主不及時更換，其后果除了可能造成發(fā)動機零件的損壞耗費車主一筆不菲的維修費用外，更可能出現危及生命的事情。

另外特別提醒那些每年才行駛1萬多公里的車主，往往只會關注車輛行駛公里數而忽視正時皮帶的更換周限（如果開的時間較，少那么行駛五年即使沒有到更換的里程數也要去更換，避免老化造成正時皮帶的斷裂。），最終導致正時皮帶使用時間太長并沒有及時更換的現象，這個小小的疏忽造成的后果大家可想而知。

正時皮帶斷裂對車的危害

一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止工作，發(fā)動機將不能工作，而且嚴重的情況下回將氣門桿被撞彎，活塞頂被撞凹，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞，只要這種情況發(fā)生，發(fā)動機就需要大修，而這一大修至少都得5位數起。