[汽車之家 實用手冊] 日間行車燈現在已經普及，也是大家聊車時掛在嘴邊的一個談點，我經常聽到“這款車的日行燈太帥了……”之類的評論，不過這個近幾年流行起來的配置可不單單只是一個美麗的裝飾，今天咱用最通俗的話和大家聊聊這盞“長明燈”。
● 日間行車燈是做什么用的？
日間行車燈的英文名叫“Daytime Running Light”，簡稱DRL，翻譯過來就是日間行車燈，同樣易懂。首先它的作用不是照明，而是為了讓前方和對向車輛注意到你所駕駛車輛存在的位置，這是它最根本的設計初衷。
有人會問白天那么亮還用示位？畢竟空氣并不是純透明的，其中會有很多影響視線的東西，霾、灰塵顆粒、水分等都會漂浮在空氣中，影響我們對于遠處物體的觀察，總之在相同的距離下，發(fā)光的物體總比不發(fā)光的要醒目一些。說到底還是一句話，為了清晰識別、為了行車安全，而非單純裝飾。
另外日間行車燈也是一個完全不需要多余操作的燈光，在車輛啟動后它就會自動點亮，并且在燈光開關的任何擋位都是亮的，無法手動關閉。
● 早年間的日間行車燈
北歐是最早倡導白天打開車燈可以提高道路安全的地區(qū)，因為北歐國家緯度高、風雪多，視線難以保證，開車燈可以對于安全還是很有必要的，早在1977年瑞典就把白天必須開車燈寫進了交通法規(guī)里，這是30多年前的規(guī)定，之后越來越多的歐美國家都開始執(zhí)行這個規(guī)定，如果不開燈的話還會吃高額的罰款，幾十到幾百元不等（各種貨幣單位跟隨），這可比當時國內闖紅燈的罰款要狠的多啊！所以早十幾年前，歐美很多國家的駕駛員已經形成了上車必開燈的習慣。
● LED日間行車燈成了主流——節(jié)能是根本
我想有很多人不習慣白天開著大燈開車，多此一舉、浪費能量、加快燈泡損耗……各種抱怨。的確，任何用電器都會瓜分發(fā)動機的功率，而且對于鹵素燈泡來說，常亮肯定會影響壽命，為了用戶利益和法規(guī)折中，需要一種能耗更少壽命更長的光源來替代。發(fā)展到現在，LED光源似乎是目前最合適的光源。而且這個光源還帶來了另一大好處，就是小顆粒點發(fā)光的結構可以做出更絢麗的形狀。
● 為什么現在這么多車配日間行車燈？
其實并不是所有廠商都不約而同地想一塊去了，產品的設計是跟著需求和法規(guī)走的。在2011年初，歐盟規(guī)定境內所有生產的新車必須裝配日間行車燈，也就是白天開燈不用用戶自己操作了，啟動就亮，所以我們現在看到的歐洲進口的新車100%都是帶日間行車燈的，日系、韓系、美系和很多合資車型也都標配了，這對于還沒有要求白天開燈的國家來說這是個好事兒。