[汽車之家 用車資訊] 在北京市內(nèi)可以辦理進(jìn)京證的站點(diǎn)每天都會排很長的隊，門口停車數(shù)量掛非北京牌照的車輛，“每周都要來這里辦，這車開的真是辛苦，你看這半天時間又沒了……”一位早上辦理進(jìn)京證的朋友說。
京津冀交通一體化進(jìn)程日益加快，然而，外地牌照車輛進(jìn)京難問題卻依然是困擾著掛外地車牌的有車族的“噩夢”。這場“噩夢”是否會隨著京津冀交通一體化的推動而終結(jié)？
據(jù)悉一位北京市政府官員表示，有關(guān)部門正在進(jìn)行研究，醞釀是否需要取消外地車進(jìn)京“隔三差五”辦理進(jìn)京證的制度。消息稱最近高層對“進(jìn)京證”的看法“有所松動”，前不久組織了公安、交通、編辦、發(fā)改和環(huán)保等部門開會，論證是否取消進(jìn)京證。
進(jìn)京證等交通限行行為阻礙了交通一體化。解決城市擁堵問題，應(yīng)該用擁堵費(fèi)和排放標(biāo)準(zhǔn)去解決，比如達(dá)不到國三標(biāo)準(zhǔn)的車輛不能進(jìn)某些區(qū)域。在目前中央大力推行京津冀一體化的大政策背景下，“進(jìn)京證”導(dǎo)致各省市“諸侯割據(jù)”，交通呈現(xiàn)四分五裂的局面。
北京市交通委緊跟在河北省交通運(yùn)輸廳之后，也公布了京津冀交通一體化的具體方案，方案表示，未來京津冀將實(shí)現(xiàn)公共交通一卡通。目前，北京、天津以及河北的石家莊、保定、張家口、廊坊6座城市被確定為全國首批試點(diǎn)“交通一卡通”區(qū)域。京津冀三地已經(jīng)初步形成了《京津冀交通一卡通互聯(lián)互通實(shí)施方案》，積極建設(shè)區(qū)域清分結(jié)算中心，力爭2017年實(shí)現(xiàn)京津冀全區(qū)域公交、地鐵領(lǐng)域的一卡通互聯(lián)互通，再擴(kuò)大推進(jìn)一卡通在出租車、長途客運(yùn)汽車及鐵路等多種運(yùn)輸服務(wù)方式的互聯(lián)互通。（消息來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道 編譯：汽車之家 汪淼）
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