[汽車之家 燈光評測] 自從今年上海車展WEY VV7（下文簡稱VV7）正式上市以來，一直受到廣大用戶的關注。作為長城高端品牌，VV7在安全、操控、靜音等方面的表現都有些豪華品牌特有的韻味。大燈同樣也沒被忽略，全系標配全LED大燈，而且遠、近光都配備透鏡，之前測試的奧迪A8L和路虎發現雖然也是LED大燈，但不帶透鏡，這就讓我們對VV7的大燈實際表現非常期待。
據悉，VV7的LED大燈為長城自己研發制造，這令我們驚訝的同時又有一些擔憂。通常情況下，車輛的大燈是由專業的燈光制造商提供，長城這次為何自己制造大燈暫且不說，但有這樣的實際行動確實令人敬佩。
2017款WEY VV7全系標配全LED大燈，并且遠、近光都配備透鏡。車內沒有大燈照射角度手動調節旋鈕，是由安裝在前后懸架上的車身水平高度傳感器提供車身姿態信號，自動調節大燈照射角度。
大燈細節
VV7遠、近光均配備透鏡，這點是之前測試的車輛均不配備的，遠、近光均由兩顆透鏡組成，兩側、中間和底部都配置LED日間行車燈，將遠、近光分割成比較規整的區域，轉向燈為逐步點亮的流水效果，科技感十足。
測試結果
--照明測試結果
VV7近光燈最大照射范圍達到49m，完全超出我們的預期，這跟VV7的大燈配備透鏡有很大關系。透鏡能將反光碗反射的光會聚在一起后再向前照射，所以VV7的大燈才有如此好的表現。在測試時這輛車在近光模式下車頭左右兩側被照亮的區域比一般的車大，這就引起我們極大的興趣。
從駕駛員視角處看，VV7近光燈光型過度比較協調，能明顯看到左暗右亮，但過度十分自然。但從對向車道觀察，VV7近光燈又不是很刺眼，這也要歸功于透鏡的作用，能將發散的光會聚到一起照射地面。
我們模擬擺放的車道總寬度為3.5m，距離車頭20米處近光燈基本能照射到左側一個半車道，右側能覆蓋到2個鄰近車道的，這點表現令我們很驚訝。距離車頭10米處近光燈基本能覆蓋到左側整個鄰近車道，右側能覆蓋到2/3個鄰近車道。
遠光的光型和近光完全不同，首先它必須照的遠，這就要將光盡可能的聚集，但同時又得分出部分光照亮前方路面上的路牌，這方面VV7配備的透鏡就顯現出優勢來。VV7的遠光最大照射距離為84.5米，在夜間高速行駛照射距離和高度完全滿足需要。
-炫光測試結果
VV7的LED大燈因為配備透鏡，能將發散的光會聚，有效減少過多的光照到對向車道，所以預計炫光控制會比之前測試的A8L和新發現表現要好，實際效果真是這樣。我們用肉眼在對向車道看VV7遠光炫光實際表現，明顯感到刺眼程度比前兩輛車減少很多。
加分項
VV7具備彎道輔助照明功能，無論在靜止還是行駛狀態，只要打方向，同側的LED霧燈就會點亮，幫助駕駛員看清側面路況。測試時發現，補光的角度比較寬，若想看到左側補光的邊緣，駕駛員得將視角轉到左側玻璃處，大概左側外后視鏡的位置才能看到補光的邊界。
在我們測試時還發現，VV7在開啟遠光后，大燈遠、近光照射角度同時向上偏轉，并且有輔助燈光照射車頭最近處地面，這使得近光照射效果更好一些，同時又輔助遠光將路面照射的更亮。
夜間道路行駛實際表現
在測試時，我們分別挑選只有簡單路燈照射的道路和沒有路燈的道路，近光和遠光不定時開啟和關閉，并且注意觀察轉向補光效果。經過測試，我們認為VV7的實際表現超乎我們的預期，跟豪華品牌不相上下。
總結：
WEY VV7的大燈實際表現令我們滿意，達到這樣的實際效果和其遠、近光都配備透鏡有很大關系。作為長城的高端品牌，VV7的大燈沒有成為短板，反而為其增色不少。之前測試的A8L和新發現由于沒有配備透鏡，所以某些方面實際效果并不理想，至于是否應該加裝透鏡和某些高端車型配備自適應遠光照射范圍調節功能有很大關系，如果沒有此功能，配備透鏡后效果預計會提升很大。（文/汽車之家 杜雷）
