[汽車之家 燈光評(píng)測(cè)] 奔馳的最新一代LED技術(shù)剛剛在CES上大放異彩，然而距離量產(chǎn)還有些時(shí)日，大家平時(shí)談到玩燈，率先想到的就是奧迪寶馬等等，然而你卻不知道，奔馳一直都在醞釀著自己的玩燈理念，而且，是和寶馬奧迪完全不同的路數(shù)，相比之下，奔馳更希望賦予燈光一個(gè)新的屬性：智慧照明。白話講：“你們還在鍛煉四肢，我已經(jīng)開(kāi)始給燈光的大腦賦能了”。
今天我們就來(lái)體驗(yàn)一下，奔馳的第二代LED大燈技術(shù)的代表：邁巴赫S級(jí)上的燈光科技。它作為目前奔馳在售的第二代LED技術(shù)，又能向我們透露出怎樣的訊號(hào)？奔馳未來(lái)在燈光照明領(lǐng)域的方向究竟是怎樣的？相信通過(guò)這期的體驗(yàn)測(cè)試，你心里自然會(huì)有了一份自己的答案。
大燈背后的分配管理：奔馳未來(lái)的燈光哲學(xué)
如今談到大燈，幾乎每個(gè)人都能喊出“燈廠的名號(hào)”，無(wú)論是奧迪的OLED還是寶馬的激光大燈，在德系“BBA”中，我們似乎很少聽(tīng)到奔馳去宣傳自己的大燈技術(shù)，難道奔馳真不關(guān)心這事兒？當(dāng)然不是。
相比于奧迪寶馬在先進(jìn)照明光源上的造詣，奔馳更希望在現(xiàn)有LED光源進(jìn)行更深度的挖掘，在此之前，戴姆勒外觀車身研發(fā)部主管Gunter Fischer也表示過(guò)：“我們不僅追求燈光技術(shù)，更要在不影響他人的情況下盡可能提高亮度，最大程度上優(yōu)化燈光的照明效果”。
為此，奔馳將會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持采用LED大燈光源，這不僅體現(xiàn)在更好的控制能力，LED的光線發(fā)散性也會(huì)更好。而代表了奔馳第三代LED大燈技術(shù)的Digital Light技術(shù)，則更是詮釋了奔馳未來(lái)在燈光控制方面的方向和理解。
什么是Digital Light技術(shù)？一段視頻幫你回顧：
奔馳的LED大燈共發(fā)展了三代，從第一代到近期才公布裝車參展的第三代，我們可以很明顯的發(fā)現(xiàn)，奔馳的LED大燈在對(duì)照射區(qū)域方面的控制越來(lái)越精準(zhǔn)，不僅要避免給對(duì)向來(lái)車造成眩光，同時(shí)還在盡可能的保證道路的照射效果，也就是說(shuō)，魚(yú)和熊掌兩手都要抓。不過(guò)可以看得出，現(xiàn)款的84顆燈珠的LED燈組已經(jīng)幾乎占滿了傳統(tǒng)尺寸的透鏡，如果未來(lái)繼續(xù)通過(guò)不斷增加LED數(shù)量來(lái)提升控制精度，顯然有些不太靠譜，控制體積成了最大瓶頸。
正是基于以上的問(wèn)題，第三代LED產(chǎn)品已于2016年底發(fā)布，且在近日的CES展會(huì)中再次露面，很有可能會(huì)搭載到下一個(gè)改款的S級(jí)車型中。據(jù)悉，奔馳的第三代LED大燈技術(shù)將由歐司朗、戴姆勒、海拉（Hella）、英飛凌（Infineon）等機(jī)構(gòu)共同開(kāi)發(fā)。
第三代LED大燈的最大特點(diǎn)是：每個(gè)大燈模塊內(nèi)均配備三個(gè)LED燈源，每個(gè)LED燈源為1024個(gè)可控光點(diǎn)（可以理解為我們所熟知的1024個(gè)像素點(diǎn)），即1024個(gè)光點(diǎn)的開(kāi)閉和精準(zhǔn)控制均可以單獨(dú)實(shí)現(xiàn)。至此，“奔馳的大燈技術(shù)正式從1080P時(shí)代進(jìn)入到了4K時(shí)代……”
現(xiàn)款E級(jí)的遠(yuǎn)光增強(qiáng)版：84顆LED“依舊是標(biāo)配”
話題轉(zhuǎn)回來(lái)！咱們繼續(xù)聊大燈，在本期之前，我們?cè)?jīng)測(cè)試過(guò)奔馳E級(jí)的那款幾何LED大燈，如今我們?cè)俅我?jiàn)到了邁巴赫S級(jí)，也就是奔馳第二代LED大燈技術(shù)的尾聲，它和奔馳E級(jí)其實(shí)在硬件上差異不大，信息采集來(lái)自風(fēng)擋玻璃后方的攝像頭，以供電腦迅速計(jì)算出合適的照射模式。
ULTRA RANGE遠(yuǎn)光增強(qiáng)技術(shù)：奔馳第二代LED大燈的尾聲
雖然同為第二代產(chǎn)品，但邁巴赫S級(jí)相比之前測(cè)試的奔馳E級(jí)幾何大燈還是有些進(jìn)化的：在自動(dòng)遠(yuǎn)光燈模式下，增強(qiáng)版自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)可自動(dòng)切換至長(zhǎng)距離照明模式，且不會(huì)對(duì)來(lái)車造成眩目。ULTRA RANGE遠(yuǎn)光燈可將遠(yuǎn)光光束的光程增大至法律允許的最大值：在沒(méi)有探測(cè)到遠(yuǎn)方的“道路參與者”時(shí)，遠(yuǎn)光照明方向?yàn)橹本€；當(dāng)車速超過(guò)40公里/小時(shí)時(shí)，附加的ULTRA RANGE遠(yuǎn)光燈將自動(dòng)開(kāi)啟。
該功能會(huì)在車頭前方產(chǎn)生一塊增強(qiáng)的照射區(qū)域，亮度也將達(dá)到最大值。且同樣對(duì)照射亮度進(jìn)行了控制，以確保不會(huì)產(chǎn)生眩光。如果系統(tǒng)探測(cè)到其他道路使用者或強(qiáng)烈反光的交通標(biāo)志時(shí)，則ULTRA RANGE增強(qiáng)遠(yuǎn)光燈功能將自動(dòng)關(guān)閉。
強(qiáng)烈建議車主可以經(jīng)常打開(kāi)自適應(yīng)遠(yuǎn)光行車，不僅可以充分體驗(yàn)到這款LED大燈的諸多控制功能，比如遮蔽對(duì)向來(lái)車、前方跟車等，最主要的還是可以有效的避免和對(duì)向來(lái)車“互懟”。當(dāng)然，如果你認(rèn)為自己是個(gè)紳士的話……
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