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[汽車之家 燈光解讀] 還記得在去年的車展期間，我們曾經和大家分享了在汽車大燈方面，中國品牌所作出的努力和改變，越來越多的車企開始重視大燈的設計，甚至開始將它和整車的造型放到同一高度去看待。而隨著廣州車展的結束，似乎在大燈領域又在進行著悄然的改變。

這其中不僅有著LED技術的普及，也代步了中國品牌車企在設計方面的改變和趕超。在這個每天都在發生巨變的時代，汽車照明，這個曾經為我們探路的配置，也在悄然發生著質的改變，“因為，它已然不再只是個燈了。”

大燈設計的進程：全面LED/顏值當道

在中國，汽車市場正在上演著一輪又一輪的革新和脫變，車聯網，曾經被我們無數次鄙視的一個配置，如今已經成為了影響未來出行效率的重要一環，并且伴隨著5G技術的落地，它將會發揮更大，更加不可想象的作用。

再說汽車大燈，這個曾經隸屬于功能性的產物，如今它的屬性也在悄然發生著變化，我們都說各家車企都在玩燈，如今隨著LED、OLED、激光大燈的不斷演進，越來越多的車型開始標配LED大燈，不僅于此，由于體積和自身性能的特點，它還被賦予了更多的造型可能，從不少新發布的車型即可看出，大家對于一臺新車的印象，很大程度都和大燈造型有關，大燈的性格直接決定了整車的調性，如今的它，更是和整車的外觀設計一起，共同承擔著汽車的顏值靈魂。你說它重要不重要？

接下來，我就借著今年的廣州車展，帶著大家去看看那些即將在車展后量產的新車型，從它們的身上，發掘一下汽車燈光的最新進展和趨勢，中國品牌的兄弟們都在做著怎樣的努力，而合資和進口品牌的車型，又在引領著怎樣的新高度。

鹵素燈向LED大燈改變

咱們“從低往高”了說，從最親民的層級開始看看大燈設計和照射性能上的演進，第一類就是那些即將改款的爆款車型，或者說是人氣車型，他們的特點是，本身定位并不高，很親民，量也大，之前低配或者中低配都有采用鹵素光源，往往只有頂配才會用LED光源，而在改款中，改變為全系標配LED，要我說，這就屬于社會主義初級階段的水平，光源進化，造型基本不變，先滿足基本需求，設計審美高度的事兒其實并不在這個層級。

創新和顏值并行的時期

在LED燈珠成本日益降低的今天，結合中國市場大家對于顏值的喜好，幾乎所有的主流車企都在竭盡全力的打造顏值擔當，一是在這個玩燈的年代不落伍，二來也是為了吸引更多的年輕消費群體，從這兩個角度看，大家現在玩燈的主旋律依舊會集中在顏值這部分。