[汽車之家智能車聯(lián)評(píng)測]吉利博越應(yīng)該可以稱得上是近年來最成功的中國品牌車型之一了，2016年上市之初，就表現(xiàn)出出色的產(chǎn)品力。而在2018年改款博越(參數(shù)|詢價(jià))上市的時(shí)候， 吉利用了超過一半的篇幅，介紹了一樣?xùn)|西——GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)。這套人機(jī)交互系統(tǒng)完善至今，我們也終于有機(jī)會(huì)利用汽車之家智能車聯(lián)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)其進(jìn)行測試，看看在最火熱的智能車聯(lián)藍(lán)海里，吉利GKUI處于什么水平。
不過，只有尾標(biāo)PRO的車型用上了最新的GKUI 19，在功能和界面UI等很多地方都有著巨大變化，本次我們的測試也是針對(duì)GKUI 19展開的。
GKUI是億咖通主導(dǎo)研發(fā)的一套產(chǎn)品，億咖通估計(jì)很多人沒聽說過，其實(shí)它是吉利的一個(gè)全資子公司，負(fù)責(zé)吉利集團(tuán)旗下各品牌（吉利、領(lǐng)克、寶騰等）車型的車機(jī)研發(fā)工作。
人車交互
GKUI的語音采用了一套億咖通科技自主研發(fā)的NLU（自然語言理解）。此外，在以往車型上我們提過的上下文銜接、局部免喚醒等操作均能在博越上找到。
機(jī)器變得更加“智慧”的訓(xùn)練過程同時(shí)也是一個(gè)漫長的過程。想要快速滿足用戶的需求，讓用戶自己錄入指令的做法倒不失為一種有趣的思路，只要新指令的基本識(shí)別率有所保證。
總的來說，吉利博越的中控區(qū)域看上去很大氣，中控屏幕和儀表盤的兩塊12.3英寸的屏幕也足夠美觀實(shí)用。語音控制小有驚喜，實(shí)用功能也相對(duì)豐富，但總體缺乏在硬件和交互模式上的突破和創(chuàng)新，人臉識(shí)別、無線充電等最近流行的車載功能也都沒有出現(xiàn)在這款車型身上。
