[汽車之家 用品/服務] 隨著汽車產業的發展，記錄儀行業也經過了多次大浪淘沙。從目前的中國品牌發售的新車來看，越來越多的車型配備了原廠記錄儀，通過與車載系統聯動，可以通過語音來實現控制，同時得益于“原廠”，使得其在耐用性以及維護方面有了不小的提升。不過，這類車型在中國機動車市場上仍是少數，多數消費者還是會選擇后市場產品。而今天也是借著汽車之家用品商城雙十一的東風，體驗了一回360 M320C記錄儀，該款記錄儀同時也在汽車之家優選小程序上售賣，那么它表現到底如何呢？
產品介紹
相比于傳統的后視鏡類記錄儀，由于多了前后雙攝的賣點，所以在產品包裝內，除了主機以為，還多有了后攝像頭以及信號傳輸線，根據購買渠道不同，還會附贈一張32G的存儲卡。
所謂流媒體后視鏡的概念就是通過后攝像頭來實現內后視鏡的功能。好處在于視角更加寬闊，少了因車身結構存在的盲區。難點在于視頻影像生成后是否與現實存在延遲，這點比較考驗處理器本身。如果出現延遲，極易造成交通事故。另一個難點就是清晰度，雖然視角更寬了，但如果犧牲了清晰度那還是無法承擔內后視鏡的重任。
產品表現如何？
漏秒
記錄儀漏秒問題往往是最致命，如果在兩段視頻銜接時出現了畫面丟失，很可能使得關鍵證據丟失，我們通過將兩段視頻拼接即可觀察到是否存在漏秒。這對于記錄儀產品來說算是及格分，M320C順利通過。
廣角
在記錄儀行業中，廣角“虛標”已經成為了潛規則，其實說虛標有點言過其實了，只不過是文字游戲罷了，廠家通常會將記錄儀以45°放置來獲得最大廣角，但廣角數值上去了，實際上卻沒法使用。
編碼、存儲大小、清晰度
對于一款記錄儀來說，最重要的就是清晰度、編碼格式，一些劣質產品容易在這方面鉆空子，利用超頻、刷程序等手段，實現所謂的1080P。而編碼格式往往會使用比較老舊的MJPEG，這樣會導致的直接問題就是占用存儲空間，使得記錄儀存儲卡利用率變低。
前攝清晰度
前攝分辨率為1080P，白天的清晰度還算可以，左中右三條車道的車牌信息都可清晰識別，但面對大光比變化時，傳感器需要適應一下。從實際表現來看，前攝滿足日常駕駛行車取證需求，但記錄風光的需求還是差點意思。
相較于白天，夜晚表現差點意思。由于夜晚光線比較復雜，在遠/近光燈或是橋下路燈的干擾下，對于車牌號這類比較細致的信息分辨起來有些困難。
后攝清晰度
相比于前攝的1080P，后攝分辨率為720P，但在白天即使是逆光情況下，對后方車輛的關鍵信息識別表現非常不錯。而如果當做流媒體后視鏡使用的話，圖象信息傳遞也沒有延遲，除了清晰度比光學后視鏡差一些以外，其它表現還可以接受，尤其是后方的視野表現要寬很多，同時幾乎沒有畸變。
在夜晚，同樣是因為道路上的光線問題，只能識別出車型、顏色等不太細致的車輛特點，至于車牌號則有些難為人了。同樣是清晰度的問題，如果當做流媒體后視鏡使用不太習慣。
適合人群
| 360 M320C 實測參數 | |
| 汽車之家優選小程序售價 | 299元 |
| 前攝分辨率 | 1080P |
| 后攝分辨率 | 720P |
| 前攝水平廣角 | 105.8° |
| 特色功能 | 流媒體后視鏡、倒車影像 |
| 操作方式 | 實體按鍵 |
| 圖像回看 | 主機、手機App |
綜合售價、功能、實際表現來看，M320C是一款主打性價比的產品，比較適合不想花太多錢又想要基礎功能多一些的用戶。而面對一些老舊車型，M320C又是一款價格低廉可快速實現倒車影像功能的產品。
當然對于一款記錄儀來說，主要成本就在處理器與攝像頭上，雖然我們并未進行拆解，但結合售價、分辨率、對于復雜光線的處理效果來看，顯然因為售價問題，上述方面并未做得很強。但記錄儀本身的功能屬性并不受影響。(圖/文 汽車之家 李響)