油耗測(cè)試

    油耗測(cè)試，空調(diào)AC開啟，設(shè)置溫度22℃，風(fēng)量2。行駛112.9km后，GL8的油耗成績(jī)以微弱的優(yōu)勢(shì)取勝。考慮到威然整備質(zhì)量比GL8高了200kg左右，兩車成績(jī)都算合理。

● 油耗測(cè)試

    不論是GM8還是GL8，都有很大概率被作為家用代步工具，那么燃油經(jīng)濟(jì)性的重要性也是不言而喻的。經(jīng)過(guò)總里程116km的油耗測(cè)試，包括擁堵的城市路段和暢通的高速路段，我們保持平均速度在30km/h，空調(diào)壓縮機(jī)處于打開狀態(tài)，最終GM8實(shí)測(cè)油耗為9.4L/100km，GL8為11.5L/100km，而且GM8可以使用92號(hào)汽油，而GL8則需要使用95號(hào)，這會(huì)進(jìn)一步增加二者燃油經(jīng)濟(jì)性之間的差距。

    起步車身姿態(tài)比較平直，過(guò)多的打滑浪費(fèi)了加速時(shí)間，輪胎在恢復(fù)抓地之后一路爆發(fā)，后段輸出能力很強(qiáng)，如果能在起步階段將打滑情況盡量降低的話，想必成績(jī)還能夠得到一定的提升。

油耗測(cè)試：新GL8：10L/100km；老GL8 12.2L/100km

    油耗測(cè)試環(huán)節(jié)，我們兩車保持了同樣的工況，一前一后行駛同樣的路段、空調(diào)保持A/C開啟溫度23攝氏度、風(fēng)量自動(dòng)，并且在開車過(guò)程中兩車還互換車位、互換駕駛者……總之，一切的一切就是為了盡可能保證統(tǒng)一的使用情況。

    最終，我們以平均時(shí)速29km/h跑完了156公里的綜合路況，新GL8的實(shí)測(cè)油耗為10L/100km，老GL8的實(shí)測(cè)油耗為12.2L/100km。在完全相同的路況下，新GL8能比老款省油2L出頭，也再次印證了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，這其中還有一個(gè)小區(qū)別：老GL8可以加92號(hào)汽油，而新GL8需要加注95號(hào)汽油。以我們測(cè)試時(shí)，上海地區(qū)92號(hào)汽油5.83元/升；95號(hào)汽油6.41元/升的單價(jià)計(jì)算，新GL8的花費(fèi)為100.57元，約合每公里6.4角；老GL8的花費(fèi)為111.18元，約合每公里7.1角。

● 油耗測(cè)試

    三款車行駛在相同的路況下共行駛了112公里左右，奧德賽是其中唯一帶有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能的車型，在面對(duì)紅綠燈較多的路況下優(yōu)勢(shì)會(huì)顯得比較明顯。最終奧德賽在這個(gè)環(huán)節(jié)憑借8.5L/100km的成績(jī)獲得第一名。GL8和夏朗的油耗表現(xiàn)相差不大，但夏朗要求使用95號(hào)汽油，所以在百公里的費(fèi)用上要略高于GL8。