●本文內(nèi)的體驗(yàn)部分為LARAMIE版車型，請(qǐng)您知曉。

    內(nèi)飾方面，我覺得從檔次感、造型方面，RAM 1500在我們這次的三輛車中至少是可以排名第二的，整體造型的層次感還是挺好的，樣式上并不會(huì)覺得它是一輛干粗活的皮卡，至于索羅德就不一樣了，你們覺得呢？

    RAM 1500最讓我滿意的就是方向盤的手感，夠粗壯，握在手里很飽滿。定速巡航在國外的配置率還是相當(dāng)高的，即使是很多低配的車型也同樣會(huì)有這個(gè)配置。另外，RAM 1500的手動(dòng)換擋模式采用的是按鍵方式，加減擋的兩個(gè)按鍵就位于巡航控制開關(guān)的上面。

    RAM 1500的旋鈕式換擋雖然很方便，操作很輕松，但是我覺得缺少了美式風(fēng)格，懷擋是最能突出美國風(fēng)格的，看看他們倆的車，想到這里還是有些羨慕的。儀表的樣式簡單、信息讀取方便，這塊基本沒什么可做太多評(píng)價(jià)的。

● 中控臺(tái)：拒絕粗糙，玩細(xì)活

    RAM1500中控臺(tái)的設(shè)計(jì)還算是中規(guī)中矩，黑色的主色調(diào)強(qiáng)調(diào)了其運(yùn)動(dòng)版的特質(zhì)，輔以各種銀色裝飾也讓它和普通版的桃木內(nèi)飾劃清了界線。以一輛美國車來說，它的做工絕對(duì)可以給高分，邊緣接縫處精細(xì)的處理甚至讓人想到了一些日系車。

    方向盤明顯帶有些克萊斯勒風(fēng)格，至少和JEEP的大切諾基、自由客什么的帶有明顯的血緣關(guān)系。這帶來的好處是你會(huì)覺得自己只是開著一輛比較大的SUV，而還沒有到達(dá)駕駛龐然大物的地步。

    看到分時(shí)四驅(qū)的旋鈕我有點(diǎn)慌了，這款運(yùn)動(dòng)版在美國可是兩驅(qū)的，怎么到國內(nèi)成四驅(qū)了？不過轉(zhuǎn)念一想也對(duì)，這正好印證了上文所說的外形適應(yīng)論，這款車可能壓根就是美版的四驅(qū)車換了套更符合國人口味的運(yùn)動(dòng)服，而且美國進(jìn)口車在配置上進(jìn)行改動(dòng)，與美國官網(wǎng)車型對(duì)不上也確實(shí)是常有的是，比如自由客引入國內(nèi)的車型，你在美國是絕對(duì)找不到一模一樣配置的，這也算是有中國特色的美式皮卡吧。

    一看到這樣粗獷和大大咧咧的外形可能大多數(shù)人都以為它的內(nèi)飾也細(xì)致不到哪去，但實(shí)際上，從歐洲學(xué)來的理念另克萊斯勒旗下的車型較以往要精細(xì)許多，同時(shí)也更具親和力和舒適性。軟質(zhì)材料、銀色面板和鍍鉻裝飾就是很好的例子。

    儀表盤不僅鑲上鍍鉻邊潮流一把還融入了多功能液晶顯示屏。英文菜單上面的單詞都很簡單，對(duì)日常使用構(gòu)不成什么威脅。多功能方向盤總算跟上了時(shí)代，但按鍵布置在正反兩面的設(shè)計(jì)還是挑戰(zhàn)著人們的使用習(xí)慣。要問美國車上最常見的配置是什么，定速巡航首當(dāng)其沖，這車也不例外。

    當(dāng)克萊斯勒的家用轎車和緊湊型SUV還在使用硬塑料作為內(nèi)飾材質(zhì)時(shí)，這款皮卡已經(jīng)在其表面覆蓋上了一層軟質(zhì)材料，人性化細(xì)節(jié)處理到位。精致的按鈕和轎車化內(nèi)飾風(fēng)格容易上手也更具親和力。

    美國本土品牌和銷往美國的車型除了個(gè)個(gè)標(biāo)配定速巡航外，高級(jí)音響也是一項(xiàng)絕不能馬虎配置。該車的音響主機(jī)帶有天狼星衛(wèi)星收音機(jī)功能，同時(shí)支持DVD影碟和MP3播放，內(nèi)置30G硬盤擴(kuò)充了音頻來源。當(dāng)然，它還支持藍(lán)牙電話功能。主機(jī)輸出的音頻信號(hào)經(jīng)功率放大器傳遞給9支阿爾派揚(yáng)聲器和低音炮，營造出澎湃的視聽效果。

『左圖為自動(dòng)大燈；右圖為電動(dòng)腳踏板高低調(diào)節(jié)』

    LARAMIE版本算是1500系列的高配車型，帶有雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，前排座椅通風(fēng)，全車座椅加熱和方向盤加熱。此外，自動(dòng)大燈和電動(dòng)折疊后視鏡更顯實(shí)用。值得一提的是：一些美國SUV還擁有電動(dòng)踏板高低調(diào)節(jié)，很人性化不是？但方向盤為什么卻需要手動(dòng)調(diào)節(jié)呢，很匪夷所思......