●本文內的體驗部分為LARAMIE版車型，請您知曉。

    內飾方面，我覺得從檔次感、造型方面，RAM 1500在我們這次的三輛車中至少是可以排名第二的，整體造型的層次感還是挺好的，樣式上并不會覺得它是一輛干粗活的皮卡，至于索羅德就不一樣了，你們覺得呢？

    RAM 1500最讓我滿意的就是方向盤的手感，夠粗壯，握在手里很飽滿。定速巡航在國外的配置率還是相當高的，即使是很多低配的車型也同樣會有這個配置。另外，RAM 1500的手動換擋模式采用的是按鍵方式，加減擋的兩個按鍵就位于巡航控制開關的上面。

    RAM 1500的旋鈕式換擋雖然很方便，操作很輕松，但是我覺得缺少了美式風格，懷擋是最能突出美國風格的，看看他們倆的車，想到這里還是有些羨慕的。儀表的樣式簡單、信息讀取方便，這塊基本沒什么可做太多評價的。

● 中控臺：拒絕粗糙，玩細活

    RAM1500中控臺的設計還算是中規(guī)中矩，黑色的主色調強調了其運動版的特質，輔以各種銀色裝飾也讓它和普通版的桃木內飾劃清了界線。以一輛美國車來說，它的做工絕對可以給高分，邊緣接縫處精細的處理甚至讓人想到了一些日系車。

    方向盤明顯帶有些克萊斯勒風格，至少和JEEP的大切諾基、自由客什么的帶有明顯的血緣關系。這帶來的好處是你會覺得自己只是開著一輛比較大的SUV，而還沒有到達駕駛龐然大物的地步。

    看到分時四驅的旋鈕我有點慌了，這款運動版在美國可是兩驅的，怎么到國內成四驅了？不過轉念一想也對，這正好印證了上文所說的外形適應論，這款車可能壓根就是美版的四驅車換了套更符合國人口味的運動服，而且美國進口車在配置上進行改動，與美國官網車型對不上也確實是常有的是，比如自由客引入國內的車型，你在美國是絕對找不到一模一樣配置的，這也算是有中國特色的美式皮卡吧。

    一看到這樣粗獷和大大咧咧的外形可能大多數(shù)人都以為它的內飾也細致不到哪去，但實際上，從歐洲學來的理念另克萊斯勒旗下的車型較以往要精細許多，同時也更具親和力和舒適性。軟質材料、銀色面板和鍍鉻裝飾就是很好的例子。

    儀表盤不僅鑲上鍍鉻邊潮流一把還融入了多功能液晶顯示屏。英文菜單上面的單詞都很簡單，對日常使用構不成什么威脅。多功能方向盤總算跟上了時代，但按鍵布置在正反兩面的設計還是挑戰(zhàn)著人們的使用習慣。要問美國車上最常見的配置是什么，定速巡航首當其沖，這車也不例外。

    當克萊斯勒的家用轎車和緊湊型SUV還在使用硬塑料作為內飾材質時，這款皮卡已經在其表面覆蓋上了一層軟質材料，人性化細節(jié)處理到位。精致的按鈕和轎車化內飾風格容易上手也更具親和力。

    美國本土品牌和銷往美國的車型除了個個標配定速巡航外，高級音響也是一項絕不能馬虎配置。該車的音響主機帶有天狼星衛(wèi)星收音機功能，同時支持DVD影碟和MP3播放，內置30G硬盤擴充了音頻來源。當然，它還支持藍牙電話功能。主機輸出的音頻信號經功率放大器傳遞給9支阿爾派揚聲器和低音炮，營造出澎湃的視聽效果。

『左圖為自動大燈；右圖為電動腳踏板高低調節(jié)』

    LARAMIE版本算是1500系列的高配車型，帶有雙區(qū)自動空調，前排座椅通風，全車座椅加熱和方向盤加熱。此外，自動大燈和電動折疊后視鏡更顯實用。值得一提的是：一些美國SUV還擁有電動踏板高低調節(jié)，很人性化不是？但方向盤為什么卻需要手動調節(jié)呢，很匪夷所思......