● 四驅測試
在實際測試環(huán)節(jié)中，我們以“饅頭包”鋼架搭建成一個模擬交叉軸的環(huán)境。當車輛行駛到鐵架頂端時左前輪與右后輪離地空轉，此時ESP無法對打滑車輪進行有效制動，造成很大一部分的動力流失。
繼續(xù)加大油門，ESP好像剛回過神來一樣，慵懶地閃爍了幾下來表示自己的存在，卡鉗以點剎的方式開始進行制動，試圖遏制住這個瘋轉的車輪。慢慢的車輛開始向前蠕動，最終非常勉強的通過了交叉軸測試，難度如果再稍微大一丁點兒就懸了。CX-5最終的測試結果在我們的預期之內(nèi)，馬自達將它準確的定位在了城市SUV之中，公路上它可以走的更遠，越野的話咱還是算了吧。
節(jié)選自《用數(shù)據(jù)證明自己 測試馬自達CX-5 2.0L》
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