福田汽車-拓陸者

車輛懸架福田汽車-拓陸者

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規格; 儲物空間; 后備廂
結構: 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統; 車輛懸架; 底盤細節; 防撞梁; 涉水性
四驅: 四驅結構; 四驅性能
養護: 保養周期; 保養費用

車輛懸架

車輛為非承載式車身結構，采用了較為常見的前雙叉臂+后鋼板彈簧的懸架組合。駕駛途中車輛對瑣碎路面的振動過濾的較為徹底，但會有一定的起伏感傳入車內；在跨越破損、崎嶇乃至石堆路面時，車輛能夠化解路面的沖擊力，懸架表現出足夠的韌性，但車身回位速度一般。在化解沖擊力方面，不光是減振系統起了作用，擁有較大胎壁厚度的輪胎對緩解沖擊也起到了一定的作用，越野路段看著會明顯一些，咱下邊介紹。

節選自《上山下鄉越野路試駕福田拓陸者自動擋》

車輛懸架

4款微面車型動力系統及懸架對比
車型	江淮帥鈴T6 2.8T 6MT兩驅商務版	福田拓陸者E5 2.8T 精英版	廣汽吉奧GP150 2.5T 兩驅至尊型	黃海N1 2.8T 柴油精英版
排氣量（L）	2.8L	2.8L	2.5L	2.8L
發動機型號	HFC4DA1-2C	4JB1	GA4D25TCI	JE493ZLQ4CB
最大功率（馬力）	120	95	102	102
最大扭矩（牛·米）	250	225	265	220
變速箱類型	6擋手動	5擋手動	5擋手動	5擋手動
前懸架形式	雙橫臂獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛
后懸架形式	鋼板彈簧	縱置鋼板彈簧	鋼板彈簧	鋼板彈簧