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四驅結構梅賽德斯-AMG-奔馳G級AMG

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結構
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅
四驅結構
四驅性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

汽車之家

    除了性能強勁的發(fā)動機,真正讓奔馳G級車的地位無可撼動的,還有非承載式車身以及功能完善的四驅系統(tǒng),奔馳G級車配備的全時四驅系統(tǒng)帶有扭矩放大擋,同時還包含三把差速鎖,厲害的是,即便你不會用差速鎖,電子系統(tǒng)同樣能幫你完成一定程度的脫困。

G63:老鳥與小白通吃

汽車之家

    G63采用全時四驅的結構,帶有扭矩放大擋,并且包含三把差速鎖,必要時可以由駕駛員主動將其鎖止。難得之處是,作為硬派越野車的代表之一,它對于駕駛技術及知識儲備也有較高的包容度,即便你是剛拿到駕照不久的司機,或者從未研究過四驅結構,G63在絕大多數(shù)時候也能通過電子程序來幫助你脫困。那三個亮閃閃的差速鎖按鈕,平時摸摸就好了,按到它的機會不大。

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