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乘坐空間寶馬(進(jìn)口)-寶馬X2(進(jìn)口)

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X2 2018款 xDrive20d

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X2 2018款 xDrive20d

    乘坐空間方面,175cm的體驗(yàn)者坐在前排,頭部空間有四指多的余量,當(dāng)坐到后排的時(shí)候,頭部空間只有一指左右的余量了,腿部空間還好,有一拳兩指,縱向空間表現(xiàn)中規(guī)中矩,后排的頭部空間就會(huì)感覺(jué)有些局促了。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X2 2018款 xDrive20d

    后排中間的位置,坐墊還算是比較柔軟,但地板中間的凸起很高,并且前后的縱向空間也很小,其實(shí)對(duì)于寶馬X2這種車型來(lái)說(shuō),本身空間也不是它的主攻方向。如果要追求空間表現(xiàn)的消費(fèi)者,肯定就選擇X1了。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X2 2018款 xDrive20d

    寶馬X2座椅的承托性很好,對(duì)于身體的支撐比較有效,尤其是前排,側(cè)線支撐比較明顯,在連續(xù)的彎道行駛,也不至于晃來(lái)晃去。它的座椅屬于運(yùn)動(dòng)的類型,和車型定位很相符,太軟的話,那也不是這個(gè)級(jí)別車型的風(fēng)格了,是吧?

乘坐空間

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