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乘坐空間通用汽車-科爾維特

實(shí)測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

相關(guān)車型:科爾維特 2014款 C7 Stingray

雪佛蘭(進(jìn)口) 科爾維特 2014款 C7 Stingray

    Stingray的坐姿夠低,透過擋風(fēng)玻璃可以看到修長的發(fā)動機(jī)蓋,等紅燈時往邊上一轉(zhuǎn)頭看到的是輛轎車的玻璃下沿。這次我讓186cm的同事來體驗(yàn)乘坐空間,放在美國他也屬于偏高的,我身高176cm,頭部空間有一拳。

    科爾維特雖沒有像科邁羅、野馬那樣更偏向日常使用,但這并不妨礙Stingray成為一輛乘坐感十分舒適的跑車,它的座椅在舒適度和運(yùn)動感中找到了很完美的平衡,加熱及通風(fēng)功能的配備也會讓旅途更加愉快。除了填充物比較單薄之外,它出色的支撐帶來的舒適程度可與豪華車媲美。這款競技座椅仿佛為我量身定做一樣,提供了充實(shí)的包裹,也不會把我夾得難受,而上圖的大壯同事會覺得稍微有點(diǎn)擠。

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