aaa国产精品视频_亚洲精品成人少妇_香蕉久久aⅴ一区二区三区_日韩理论在线

當前位置:首頁 > 跑車 > 科爾維特 > 2024款 > 車型詳解 > 車輛懸架

車輛懸架通用汽車-科爾維特

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規格
儲物空間
后備廂
結構
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統
車輛懸架
底盤細節
防撞梁
涉水性
四驅
四驅結構
四驅性能
養護
保養周期
保養費用

“下盤”功夫的提升是改善操控性的關鍵

雪佛蘭(進口) 科爾維特 2014款 C7 Stingray

雪佛蘭(進口) 科爾維特 2014款 C7 Stingray

    復合式葉片彈簧的造型很容易讓人聯想到鋼板彈簧,不過它的表現卻十分出色。最重要的,它降低了重心,提升了車輛的穩定性。美國人一開始注重彎道性能,他們的研究成果也是挺恐怖的。如果再選裝性能套件,后軸還會增加電子限滑差速器功能,出彎表現更棒。

相關車型:科爾維特 2014款 Z06

相關車型:科爾維特 1968款 C3

主站蜘蛛池模板: 枣阳市| 普兰店市| 新乐市| 弥渡县| 石渠县| 唐山市| 南和县| 上高县| 北海市| 上高县| 徐水县| 德格县| 镇安县| 石嘴山市| 阳高县| 宿松县| 偃师市| 卢氏县| 定边县| 舟山市| 宜良县| 巴林左旗| 招远市| 裕民县| 宝应县| 黎平县| 永嘉县| 闵行区| 高唐县| 娱乐| 晋城| 津市市| 榆树市| 衡南县| 高雄市| 保山市| 桐庐县| 响水县| 铁力市| 房山区| 勐海县|