內(nèi)飾設(shè)計其實沒什么可說的，一塊大屏解決所有問題，現(xiàn)在各家都差不多，無非就是比誰的屏幕大、誰內(nèi)置系統(tǒng)支持的功能多。相比之下AR-HUD可以聊聊，這是目前中國品牌首款使用DLP技術(shù)的車型。

    全新傳祺GS8上的AR-HUD使用了與奔馳S級同款的DLP技術(shù)，這是來自美國德州儀器開發(fā)的可視數(shù)字信息顯示技術(shù)，色彩還原度高、強光直射下也能清晰顯示，并且還不受偏光太陽鏡的影響。最明顯的作用就是導(dǎo)航時會非常直觀的告訴你哪里該拐彎了、從哪個出口出去，跟玩游戲一樣順著指示箭頭走就行了。不像傳統(tǒng)導(dǎo)航，行進(jìn)到環(huán)島時告訴你“從第三個出口駛出”，你還得數(shù)到第幾個出口了。不過我們這臺車的軟件有一點問題，AR-HUD的顯示一直是虛的，就像近視眼一樣。工程師表示市售車肯定不會這樣，后來我又找別的車感受了一下，字確實是實的，使用體驗非常好。

● 內(nèi)飾更年輕、有科技感

    之前我長測過廣汽傳祺GS8半年的時間(長測文章點擊這里)，對那套內(nèi)飾有很深的印象，四輻式方向盤加上木紋裝飾，方方面面都透露著老氣，雖然GS7把木紋換成了仿碳纖維紋路的飾板，但情況并沒有好太多，仍然有一些年代感。這些情況GS8S上明顯得到了解決，全新造型方向盤、全液晶儀表再加上皮質(zhì)飾板，讓人耳目一新。

    和中期改款的廣汽傳祺GS8一樣，這臺GS8S也使用了經(jīng)過改良之后的內(nèi)飾，看起來就像四十多歲的大叔變成了三十出頭的小伙子，一下年輕了得有十歲。而除了中控細(xì)節(jié)布局進(jìn)行了改變之外，最重要的是中控臺使用了黑色的皮革包裹來進(jìn)行裝飾，另外原來棕色扶手箱和車門飾板也都被黑色所取代，現(xiàn)在整個內(nèi)飾是黑化的，非�！敖饽仭�。全新的方向盤造型、全液晶儀表也都貢獻(xiàn)不小，不過方向盤的做工可是有待提升。

    全液晶儀表盤的功能很全面并且操作起來邏輯和層級清晰，在使用過程中也遇到過一些小bug，在這里分享兩點：首先如果是缺少玻璃水的話，儀表盤會一直閃爍報警信息并且按“ok”鍵取消之后很快會再次彈出，影響其他行車信息的查看，缺少個玻璃水沒這么重要吧？！其次是定速巡航的設(shè)定，不能顯示目標(biāo)速度值，快了慢了只能靠當(dāng)前速度來一點一點找。上邊兩個細(xì)節(jié)在之前我長測GS8的時候就遇到過，現(xiàn)在還沒進(jìn)行優(yōu)化，軟件層面事兒，期待日后能有解決方案。

    從尺寸上來看，這塊10.1英寸的中控屏比原來大了0.1英寸，提升幾乎可以忽略不計，不過系統(tǒng)的界面經(jīng)過了重新的設(shè)計，看起來更加簡約清爽。而系統(tǒng)的反應(yīng)速度和使用體驗和之前的車型相比沒有特別明顯的提升，尤其是進(jìn)入導(dǎo)航系統(tǒng)時的速度有些令人著急。它的亮點也是顯而易見的，就是帶行車記錄儀功能的全景影像，省去了日后加裝的麻煩，并且直接給你的是四通道，再也不怕有理說不清了。

    與外觀相比，內(nèi)飾的變化明顯更多，也更讓人欣喜，設(shè)計感和檔次感得到了同步的提升。“化繁為簡”的設(shè)計手法讓整套內(nèi)飾顯得更加簡潔，布局也更加合理，各項功能的操作自然是更加順手。此外值得一提的是，內(nèi)飾的用料以及配色處理也有比較明顯的進(jìn)步，一改過往320T車型那種沉悶的格調(diào)。

    車內(nèi)配置有一定的提升或調(diào)整，比如增加了全液晶儀表盤，搭載了ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，換裝了燕飛利仕音響系統(tǒng)、車內(nèi)氛圍燈由單色變?yōu)?6色等等，我就不逐一介紹了，感興趣的朋友可以閱讀文章最后一頁的配置表。此外需要提醒的是，由于這一次只是中期改款，因此它的乘坐空間及后備廂空間沒有變化。

● 內(nèi)飾對比

   兩車的內(nèi)飾風(fēng)格比較接近，都屬于大氣穩(wěn)重的類型，如果硬要分出個高下的話，漢蘭達(dá)的內(nèi)飾有些中庸，GS8的內(nèi)飾則穩(wěn)重中透出那么點兒時尚。漢蘭達(dá)作為同級的標(biāo)桿車型，在內(nèi)飾用料方面屬于主流的表現(xiàn)，而GS8的價格較之漢蘭達(dá)要便宜很多，因為成本的緣故在其所使用的材質(zhì)觸感方面不如漢蘭達(dá)。

   手機(jī)互聯(lián)方面GS8不光支持CarLife，還支持CarPlay，比漢蘭達(dá)要出色一些，不過必須要吐槽的是兩車的中控屏在使用順暢度方面做得都不到位，漢蘭達(dá)時不時的還會有卡頓。兩車也都配備了語音控制系統(tǒng)，無論在功能性還是辨識成功率上GS8都要更出色一些。

   在充電接口方面，漢蘭達(dá)的前排有3個USB接口，使用起來非常方便，相比之下GS8只有1個USB接口和2個12V電源接口，數(shù)量足夠但用起來沒那么便捷。

   兩車使用的都是適時四驅(qū)系統(tǒng)，GS8有多路況模式可供選擇，漢蘭達(dá)只有一個雪地模式。在駐車方式方面，GS8也要領(lǐng)先于漢蘭達(dá)，電子手剎+AutoHold可謂是城市擁堵路段緩解疲勞的神器，漢蘭達(dá)的腳剎放到現(xiàn)在來看確實有那么點兒落后了。

● 18萬買一臺2.0T 7座中型SUV，車內(nèi)配置應(yīng)該不會很簡陋吧？

    對于中國品牌車型的配置，我認(rèn)為完全不用擔(dān)心，如果拿同級別同價位的中國品牌車型與合資車型進(jìn)行配置對比，那前者必定會有明顯的優(yōu)勢。以目前中國品牌車型的發(fā)展情況來看，缺乏積累的它們，以“配置豐富”為賣點的做法固然是無可厚非的，而且我相信這種做法還會堅持一段很長的時間。當(dāng)然了，我也沒有貶低的意思，須知道韓系品牌也是這樣走過來的。

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● 內(nèi)飾設(shè)計如何？車內(nèi)做工符合要求嗎？

    它采用了環(huán)抱式座艙布局，主要為了營造出寬敞、舒適的視覺感受。但老實說，我覺得這套內(nèi)飾設(shè)計算不上有吸引力，與外觀也形成了鮮明的對比，從車外進(jìn)入座艙，心里感受難免會有點兒落差，尤其是對于那些當(dāng)下追逐時尚個性的年輕消費者。但同時我也不否認(rèn)，這套內(nèi)飾看著比較舒服，各個功能區(qū)域劃分得也很清晰。

    我仔細(xì)觀察了車內(nèi)的每一個細(xì)節(jié)，包括了按鈕的手感、不同材質(zhì)之間的銜接、真皮座椅的質(zhì)地和觸感等地方。我認(rèn)為它的內(nèi)飾工藝精細(xì)度能夠讓人滿意，但是與那些成熟的合資品牌產(chǎn)品相比還是略顯稚嫩，比如材料的選用以及部分細(xì)節(jié)色調(diào)的運用，在關(guān)鍵地方總是覺得差了點火候。

    至于做工方面，如果5分是滿分的話，我會給4分。毫無疑問，它確實比傳祺以往的產(chǎn)品有了較大的提升，但是仍然有很大的進(jìn)步空間，比如測試車的中控臺裝飾條就出現(xiàn)了輕微松動的問題，給4分的評價是因為看到了希望，當(dāng)然也有一點鼓勵的意思。

    內(nèi)飾部分，編輯更加偏愛GS8這種環(huán)抱式設(shè)計，有著更好的整體感，并且大面積的木飾板搭配上深下淺的內(nèi)飾色彩，顯得很有質(zhì)感。相對而言，雖然歐藍(lán)德也擁有木飾板以及鋼琴烤漆飾板等材質(zhì)進(jìn)行裝飾，但其整體造型則顯得較為中規(guī)中矩，一切都以實用為主。好在它所采用的大尺寸實體按鍵可以最大程度的減少誤操作幾率，對于行車安全很有幫助。

   兩款車型儀表盤和方向盤的造型都沒有太強的設(shè)計感，GS8四輻式方向盤對于年輕人來說顯得太過于穩(wěn)重了一些。好在配置方面它依舊表現(xiàn)出色，提供了方向盤加熱功能，這在這一價位車型中還是非常罕見的。

    GS8和歐藍(lán)德都配備了帶導(dǎo)航以及藍(lán)牙等功能的多媒體系統(tǒng)，前者采用觸摸屏+實體按鍵的方式進(jìn)行操作，后者則是觸摸屏+觸碰式設(shè)計，更有科技感。稍顯遺憾的是，歐藍(lán)德整個多媒體系統(tǒng)的美觀度和流暢感都并不太出色，還有提升的空間。

    來看看內(nèi)飾，這兩車的內(nèi)飾應(yīng)該是目前中國品牌的最高水準(zhǔn)了，做工和用料都比較考究。CS95的中控臺上下都是搪塑材質(zhì)，并且挺厚實；GS8的中控臺上層是軟質(zhì)，下層是硬質(zhì)，盡管中控臺用料不如CS95，但門板上靠近扶手位置是Alcantara材質(zhì)，非常有質(zhì)感，扳回一城。

    空間不用擔(dān)心，橫向空間在這個級別都不是問題，即便稍胖的駕駛者和乘客，也不會感覺擁擠。兩車副駕地板腳下空間很寬敞，而且很平整，寬度有530mm，舒適性足以保證。

    兩車都是采用傳統(tǒng)的雙圓環(huán)指針儀表，不過中間的液晶屏有差別，GS8的屏幕有7英寸，因為屏幕尺寸較大，所以顯示的信息比較多；CS95的屏幕要比GS8稍小一些，不過界面非常漂亮，顯示也很清晰。

    之前在車展就已經(jīng)見到GS8的實車了，當(dāng)時對于它的內(nèi)飾樣式設(shè)計感覺還是很棒的，樣式談不上各種時尚、獨特，但是是最容易讓人們接受的類型，而且在配色方面也有著家用的溫馨感。

    對于配色肯定會有不同的喜好，GS8提供深色和淺色兩種內(nèi)飾風(fēng)格，對于家用車來說，我還是覺得淺色內(nèi)飾的感覺更好。

    在做工和用料方面，GS8也表現(xiàn)出較高的水準(zhǔn)，與很多合資車相比也毫不遜色。不過，在一些內(nèi)飾件之間的配合度上還有提升的空間，比如中控臺和車門內(nèi)飾板之間的縫隙均勻度等。

    GS8的方向盤尺寸較大，且比較粗壯，手感很不錯。儀表屬于比較主流的表現(xiàn)，兩個雙圓形儀表和一塊7英寸的彩色液晶屏搭配，信息很全面，顯示也很清晰。

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    GS8的多媒體系統(tǒng)使用了一塊10英寸顯示屏，它的顯示屏在分辨率和色彩度上都表現(xiàn)不錯，而且還配有遠(yuǎn)程遙控的App軟件，通過手機(jī)可以實現(xiàn)很多功能，而且車內(nèi)的功能也可以用語音進(jìn)行操作。我們之前對GS8的多媒體系統(tǒng)進(jìn)行過比較詳細(xì)的體驗，有興趣的朋友可以點擊鏈接。

    無線充電，這在中國品牌的SUV中還是非常少見的，甚至于在合資品牌車型上也不怎么見到過。這樣的配置相信未來會被越來越多的應(yīng)用，當(dāng)然，前提是手機(jī)得支持這個功能，目前支持這個功能的手機(jī)還比較少，但這個功能肯定會成為未來的一個趨勢。