● 加速測試

    在電池量充足的狀態(tài)下，切換至SPORT PLUS模式，空氣懸架會(huì)自動(dòng)下降至最低位置。關(guān)閉ESC，同時(shí)踩下剎車和油門踏板，并按下Sport Response按鈕，儀表上會(huì)出現(xiàn)20秒倒數(shù)，此時(shí)車輛已經(jīng)進(jìn)入最強(qiáng)狀態(tài)，松開剎車，車輛彈射的瞬間感覺更像是純電動(dòng)車，電機(jī)0延遲的響應(yīng)會(huì)首先把你彈出去，隨后發(fā)動(dòng)機(jī)介入完成助推，最終它的0-100km/h加速時(shí)間為5.64秒，并且10次下來，成績并不會(huì)因?yàn)殡姵仉娏康南�耗而出現(xiàn)明顯衰減，整體跟3.0T燃油車型處于同一水平。

    讓我們再來看看它的測試成績。開啟運(yùn)動(dòng)+模式，關(guān)掉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，并同時(shí)踩下剎車/油門踏板，此時(shí)電腦允許我們在3000rpm左右進(jìn)行彈射起步。全程車輪牢牢抓住地面，最終錄得5.46秒的成績，比官方成績略快。