加速時間一汽奧迪-奧迪Q5L
★加速測試：
即便將起步時機控制在轉速臨近限制時，釋放剎車瞬間下，渦輪壓力還是會隨著轉速的跌落而快速流失，渦輪重上正壓的過程就造成了起步時那半秒左右的拖沓，整個起步過程遠沒預想中渦輪四驅車抓地彈出那般猛烈。整個加速過程平順有佳，有明顯的推背感。最終8.5s的加速成績略高于官方給出的8.6s加速時間，在同動力水平車型中40 TFSI動力表現小有優勢。
● 加速測試
發動機轉速能憋到2800rpm左右，這時加速最快，之后變速箱的溫度上升，會觸發保護程序，這時轉速就很難再憋到2800rpm了，如果能靜候一會兒使之降溫，則又能踩出比較好看的成績。
節選自《軸距加長成敗幾何？ 測試全新奧迪Q5L》
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