對于全新明銳后懸架絕對是一個不能不提的關鍵點，由于后懸架形式的改變，這方面再也無法成為明銳炫耀的資本了。通過之前的日常駕駛，全新明銳的非獨立后懸架結構的整體表現還算不錯，不過，它與獨立懸架最大的區別還是在舒適性上，所以我們找來了采用后獨立懸架的現款車型和它做個對比。

    全新明銳后扭力梁懸架結構在日常駕駛和繞樁的環節給我感覺還是不錯的，對車身的支撐很有力，側傾在可以接受的范圍中。通過之前的日常駕駛，全新明銳的非獨立后懸架結構的整體表現也還算不錯。不過，它與獨立懸架最大的不同還是在舒適性方面的表現，下面我們使用左右交替的連續減速帶來對全新明銳和現款明銳兩種不同的懸架結構進行體驗。

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    通過上面的視頻，大家可以看到，全新明銳更換扭力梁結構之后，在通過測試道路時，車身的晃動要更為明顯，跳動的幅度也比現款明銳更夸張。不可否認前者懸架對車身的支撐表現不錯，通過連續的減速帶時底盤給人感覺很緊致，通過效果同樣趕緊利落，只是由于結構上的原因，讓車身晃動更明顯。在舒適性方面，依然還是采用獨立懸架的現款明銳更出色。