后兩排乘坐空間

    我們試駕的這輛新漢蘭達(dá)是一款8座車型，你沒聽錯(cuò)，它采用2+3+3的座椅組合，一共是8個(gè)座位，而上代車型是2+3+2的設(shè)計(jì)，所以只有7個(gè)座位。不過由于中國的高速路對7座車和8座車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是不同的，所以我覺得對中國市場很了解的豐田沒準(zhǔn)會采用類似奧德賽2+2+3的布局，將新漢蘭達(dá)的第二排弄得很舒適，美國市場的高配漢蘭達(dá)也確實(shí)是這個(gè)套路。

第三排乘坐空間及便利性：夠用

    在試駕漢蘭達(dá)之前，我們曾經(jīng)租了一輛大捷龍作為工作車。如果純論多人乘坐舒適性的話，還是MPV要更勝一籌。不過在這個(gè)價(jià)位的7座SUV當(dāng)中，全新漢蘭達(dá)的多人乘坐表現(xiàn)確實(shí)也算得上是數(shù)一數(shù)二的了。

前排乘坐表現(xiàn)：配置不高，但很舒適 

    我們這輛低配車是織物座椅和手動角度調(diào)節(jié)，雖然配置低，但是座椅的舒適性還是相當(dāng)不錯(cuò)的。在美國試車的幾天，幾乎每天都要奔襲個(gè)一兩百英里。作為駕駛員來說感覺漢蘭達(dá)的座椅舒適性還是很出色的。