● 內飾：雙連屏改雙獨立屏/配置提升

    拉開車門，落座其中，眼前大多數的設計都是為人所熟悉的，跟AION V大同小異，而最主要的區別則是原本的大尺寸雙連屏改成了兩塊獨立的大屏，也就是將全液晶儀表盤與多媒體觸控屏分開了，頗有幾分反其道而行的味道。話雖如此，但整套內飾給我的感覺依舊是比較新穎的，科技感及檔次感的營造也有良好的表現。

    其中有幾項官方資料值得關注：上下匝道成功率80%以上；匝道最小通過半徑50m；加速超越相鄰車道大貨車時，往相反方向規避30cm。

    上下匝道、匝道通行都沒問題，但考慮到安全問題，車速會降到比較低。需要提醒的是，它目前還無法識別道路上臨設的樁桶，但系統會根據兩側的車流情況判斷能否變道，因此遇到這些路況時也不用擔心它會把你帶到鋪設了樁桶的車道上。

    拉開車門，坐落其中，Aion V的內飾設計給我的感覺是簡約又不失設計感，用料材質以及裝配工藝都挑不出問題，雙12.3英寸聯屏設計有著不錯的顯示效果和質感，不過換擋旋鈕附近采用了鋼琴烤漆面板，這種亮黑色的面板看起來挺高檔的，但容易成為指紋灰塵收集器，需要用戶經常打理。