◇滑輪組測(cè)試

    所有項(xiàng)目都順利完成，最新的博格華納適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，官方稱響應(yīng)速度提升了19%，扭矩精度提升33.3%。在實(shí)際體驗(yàn)過程中，輪間限滑功能可以迅速給予打滑車輪制動(dòng)力，并給有附著力的車輪輸出動(dòng)力，從而完成整個(gè)脫困動(dòng)作。

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◇越野測(cè)試

    星越L的接近角為24°，離去角為25°，最小離地間隙為240mm，底邊離地間隙為250mm，最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.95米。離去角數(shù)據(jù)相對(duì)較小，在蝴蝶谷測(cè)試環(huán)節(jié)，尾部出現(xiàn)了輕微擦碰。

    實(shí)地越野測(cè)試，在36°坡、42°坡、側(cè)傾路、蝴蝶谷、連續(xù)炮彈坑測(cè)試環(huán)節(jié)，經(jīng)過優(yōu)化的四驅(qū)系統(tǒng)，在所有測(cè)試方面的表現(xiàn)都足夠出色。

    只是在蝴蝶谷測(cè)試環(huán)節(jié)，在車輛開始攀爬的時(shí)候，由于車輛離去角數(shù)據(jù)偏小的原因，導(dǎo)致尾部會(huì)有輕微的擦碰出現(xiàn)。但是星越L的整體性能表現(xiàn)，對(duì)于滿足輕度越野體驗(yàn)來說，沒有任何問題。